自港珠澳大桥全线通车以来，粤港澳大湾区的进出口贸易额呈现快速增长的势头。据统计数据显示，仅短短几个月内，进出口总值已经突破了8000亿元人民币，这一数字创下了历史新高。港珠澳大桥的开通，为大湾区经济的发展注入了强劲动力，加速了区域内贸易的繁荣。

头条

港珠澳大桥开通以来进出口总值突破8000亿元

新华社报道，据海关统计，自2018年10月港珠澳大桥开通以来，截至今年2月，经大桥珠海公路口岸进出口总值达8088.9亿元。其中，今年1至2月，大桥口岸进出口总值达310.7亿元，同比增长24.8%；海关监管进出境货车超8.69万辆次，同比增长25.7%。目前，大桥口岸进出口货物收发地已实现内地31个省份全覆盖，市场涉及国家（地区）从2018年的105个增加至230余个。

各地速报

◩ 3月26日，吉林省商务厅与辽宁港口集团公司，长春兴隆综保区、长春国际陆港发展公司与辽宁港口股份公司分别签署战略合作框架协议，推进在扩大开放上深度合作，共同推动东北海陆大通道建设。

◩ 中国铁路成都局集团有限公司党委委员、副总经理王嵩涉嫌严重违纪违法，目前正在接受中央纪委国家监委驻中国国家铁路集团有限公司纪检监察组纪律审查和四川省达州市监察委员会监察调查。

舆 说

近日，重庆轨道交通4号线引发公众关注。在这条线路上，每天都有一群老人背着背篓去市区卖菜，这条线路因此被当地人亲切地称作“背篓专线”。实际上，近年来有不少城市都开通了类似的公共交通专线，鼓励农民进城卖菜——江西南昌在179路公交起点站开设了“蔬菜专线”，专门搭载菜农和他们采摘的新鲜蔬菜进城；湖南娄底开通“菜农专用公交车”，让菜农实现“踏脚进城”；浙江诸暨开通“共富公交”线路，让新鲜“土货”直达城区农贸市场……

与“背篓专线”相似，铁路部门目前仍开行着81对公益性“慢火车”。这些“慢火车”在经济相对欠发达的农村地区和交通不便的老少边地区穿行，让村民得以将自家种植的农副产品拉到附近乡镇市场上售卖，几十年来票价不涨，被沿途群众誉为“幸福慢车”。

——此前有网友建议在早晚高峰时段应禁止乘客携带菜筐等大型物品，对此重庆轨道交通方面回应：只要乘客行为和物品合规，就不会干涉。这条充满人情味的回应，让不少网民纷纷点赞。对此，中工网刊发评论《从“背篓专线”感受城市温度》

舆情分析师丨蓝昱璇

编辑丨李源源

审核丨连萌

交通人的舆情参考

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