近日，华为与小鹏之间的争论引起了广泛关注。而在这场争论的背后，一个名为“AEB”的技术成为了舆论焦点。那么，AEB到底是什么呢？AEB是自动紧急刹车系统（Automatic Emergency Braking）的英文缩写，是一项车辆安全辅助技术。它利用车载传感器和计算机控制系统，能够在紧急情况下自动刹车，以避免碰撞事故的发生。然而，华为与小鹏之间的争议，围绕着AEB的权益归属问题展开，引发了深入的思考与讨论。

近日，汽车界的两家智驾先锋——小鹏汽车和有华为背书的问界汽车，掀起了一场隔空互怼。起因是何小鹏在一场专访中提到了“友商讲了AEB，99%是假的”，被怀疑是暗指华为问界。11月3日晚余承东就在朋友圈回怼“连AEB是什么，居然有的车企一把手还根本没有搞懂”。由此开始，从两个人到底谁更懂AEB的争论，延伸到了两家车企谁的智能驾驶更厉害？

其实啊，这件事真没这么复杂！关于他们提到的“AEB功能”可能有些朋友不是很清楚，AEB（Autonomous Emergency Braking）是一种汽车主动安全技术，可以理解为辅助刹车，就是当你的人来不及刹车时，它探知到了危险，帮你做了一部分刹车。而AEB功能涉及到了一个核心的问题，就是需要探测前面的目标，感知危险，但是感知危险有可能是错的，而且从未引发的紧急刹车可能会给车里的人造成危险，因此AEB功能的评价指标就是“误触率”。但是如果由车企来做AEB的评估就十分有偏向性，因为这是个概率性问题，如果喜欢这款车可以让它1000次测试，有999次是正确的，反之亦然。因此两家公司争论的不是技术性问题，更多的是一个选择性问题。

何小鹏在访谈中提到的观点，不能说绝对正确，但是也有其道理在其中。智能驾驶本就是一个不能完全定义和保证的东西，受制于特殊的测试条件和环境，如果测试人带有一定的目的性那会大大的影响到测试的结果。对于消费者而言，千分之一的几率没有碰到是幸运，但是碰到了也不能说句“是你倒霉”。如何学会用客观真实的评价去宣传产品，是现在许多车企都要学习的内容！

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