2023年，尽管AI智能驾驶技术不断取得突破和进步，但人类仍未敢将车辆完全交由AI智能驾驶主导，主要原因在于人们对于技术的信任度仍然存在疑虑。虽然自动驾驶技术可以提高行车安全性、减少交通事故，但人们担心技术故障或者黑客入侵可能导致意外发生。另外，人们也担心AI智能驾驶会对就业市场造成冲击，导致大量驾驶员失业。因此，尽管技术发展迅速，但人类对于完全依赖AI智能驾驶仍持谨慎态度。

开车上路，就是这么一个生死攸关的大事。撒开方向盘让AI驾车、甚至跑到副驾驶坐享“未来驾驶”的人，简直就是把自己or全车人的生命当儿戏，那些完全相信“自动驾驶”的人，有一部分已经成了头条惨案。

只要不能达到100%安全驾驶，智能（自动）驾驶就称不上完美。而这样的不完美，注定会让人类惶恐不安。哪怕它自称是今年最牛掰的智能汽车、拥有最先进的智能驾驶水平。

有趣的是，人类总会对自己的犯错抱有侥幸或容忍的心态，但对“言必行、行必果”的机器却并没有那么“宽容”。

给大家打个比方吧。假设你打车时遇到一个老司机，刚上车他就真诚地跟你讲，说他驾车出门已经累计10万次，其中99999次都是顺风上路、平安归来，只有1次分心眼拙手抖出了事，你会感觉十分不安，拒绝搭乘由全权由他掌控的车子吗？大概率不会！人无完人嘛，我们对雇来开车的人类驾驶员并不那么苛刻，要不然还得自己开。

可是换成智能汽车，我们的心态会变成另一个状态。只要它的辅助驾驶还有那么一丁点儿瑕疵，做不到100%平安驾驶，你就会保持对它的不信任，始终绷着一根筋，防止“车中之脑”关键时刻掉链子。

关键时刻把车辆控制权交给智能驾驶？快别开玩笑了！老子的命，更想自己把握！车子再聪明，也只能作为我的副手！

换句话说，即使自动驾驶技术极为成熟，人们也忍不住“斤斤计较”；哪怕你的车子在智能驾驶时发生意外事故的概率已经降到0.0001%，这百万分之一的事故率，依然是你的不可承受之重，有一点儿也不行。

总之，面对拥有无限未知可能性的交通路况，辅助驾驶仍然有着人们无法接受的短板，人工干预智能驾驶是必要的。反过来，就算车主心很大，敢于完全信任自动驾驶，工程师也不敢让智能驾驶系统全权决断，必要时一定要提醒司机接管。尽管人类司机未必能在紧急时刻力挽狂澜，可人命关天的大事，还是该由人类自己拍板儿决断。

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