1. 汽车到底要不要热车

根据统计数字显示，引擎机件部分的磨损有超过90%的比例是在冷车发动后的前3分钟内造成的。

一、汽车需要热车原因

1、车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵[润滑系统中机油泵的作用：机油泵作用是将机油提高到一定压力后，强制地压送到发动机各零件的运动表面上。]浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

2、有关变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油[齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。]与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换挡生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部分都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

二、正确的热车方法：发动后30秒至一分钟后上路。

但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待引擎温度上升至正常工作温度[管道系统实际运行时输送介质的常年平均温度。]后，再恢复"个人习惯"之开车方法即可。

原地热车实在没有必要，因为效果有限，反而还浪费汽油和时间（再加上污染空气）。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形，更伤害引擎。尤有甚者，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，一大清早扰人清梦不说，此举更是令引擎快速磨损，严重损坏了引擎的机件，一点好处也没有。

2. 新车开车前需要热车吗,热多长时间

需要，三十秒即可。

车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。要在发动后30秒左右才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。

引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。

扩展资料：

一般来说，不管天气冷热，车子熄火2小时以上的，都需要热车2-3分钟，如果是冬天，机油会因温度而变得更粘稠，热车的时间还要相对更长。对于热车时间过长的话，发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]里面的积碳会越积越多。从而导致油耗的上升，最终导致汽车动力不足，所以说合理的热车是最关键的。

热车后也不要马上满负荷工作，等待水温上来后对车子比较好。对于一些司机来说，开车不热车在短时间内好像没有看出什么问题。只要这方面的操作过于缺乏，车辆行驶一两年之后就会发现问题。

对于常见的电喷车来说，是没有必要原地热车的，热车过长只会增加油耗，不过具体还要根据当地的气温来决定，像东北这些地区还是要热车的，而海南就不需要热车了。

参考资料来源：搜狗百科-热车

3. 汽车发动前要不要热车

到底是应该热车还是不热车呢？

老司机说要热车，我的建议：坚决不热！

关于“热车”这件事，在上世纪80年代汽车刚刚兴起的时候，汽车发动机还处于“化油器[化油器（carburetor）是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。]”时代，而这个“化油器”要稳定工作，一定要达到一个合适的温度区间，从而将燃油更好的雾化稀释，因此，在气温较低的冬季，如果不热车，发动机的供油系统就不能正常工作，直接表现就是发动机转速不稳，甚至熄火。也就是从这时起，老司机们养成了“热车”的习惯。

为什么现在的车不需要热车呢？

原因很简单，现在的汽车都是采用电控燃油喷射（电喷）系统，化油器技术早就被淘汰。而且我国早在2001年就明令禁止销售化油器汽车，也就是说在2002年之后出厂的车都不需要热车。电喷技术是通过电脑精准控制喷油量，以保证良好的雾化效果，在汽车启动后极短的时间内就可以稳定转速，并且受外界的温度影响也很小，因此，现在的汽车即使是冬季，也不需要热车。

4. 大众

您好，针对您的问题，我有以下建议：

1、缓速慢行是热车之道

对于一大早起来隔夜热车和长时间不用车的车主来说，汽车启动之后，应立刻检查一下汽车仪表盘上面的各种仪表灯，看各种部件的指示灯是否正常。如果没有问题，车主可以采用低转速缓慢行驶的方法来热车，出行时间和能源利用两不误。

2、30秒机油才能流到位

车子经过长时间的停放，引擎内的机油会流回到引擎下部的机油底壳内。因此长时间不用车，如隔夜后发动引擎，引擎的上半部没有机油，处于缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转将机油运送到引擎最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

3、90℃ 汽油才能雾化

引擎在未达工作温度之前（大约为摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全雾化。若直接启动行驶，容易造成部分汽油因无法快速雾化而回流到机油箱，造成机油变质。冷引擎要达到正常工作温度，需要七八分钟到十几分钟不等，但在这段时间中，不需要原地热车时间太长，南方1分钟以内，北方1.5分钟，东北及西北地区2分钟左右，水温稍有上升，怠速稍有下降，只要不以高速行驶就无妨。

4、热车时不要开暖风

冬季开暖风不是用压缩机，而是利用发动机的冷却液温度制热，也就是通过鼓风机把发动机本身释放出的热量吹进车厢内。虽然鼓风机的运转需要电，会增加发动机负荷从而耗油，远不及夏天开空调时的油耗程度。但是刚启动汽车或者还在热车时，不要开暖风，因为发动机还没有热，吹进来的也是冷风，不仅耗电还增加发动机负荷。另外，怠速停车时最好也不要开暖风。

望采纳！谢谢

5. 大众的车用热车吗

什么车，只要是烧油的，可以说都需要热，也可以说都不需要热，看个人习惯了。首先热车你不要进入误区，得打着车，轰几脚油门，让车自己带速着一会，这也是不对的。不热车立马开上就走也是对车有损害的，特别是发动机。

冬天行车点火后轻轻加一下油门就好了，让车子带速运行有1分钟足够，热车其实就是让车子的发动机燃油是机油等都活动起来，千万不要上来轰几脚油门，很费油还伤机子。

如果你是需要想走的时候车里暖和那就开开暖风让车带速在那多着一会，但也没必要预热时间太长，也不要轰油门。

合理用车增加车辆寿命，祝行车安全！

6. 开车前有没有必要先热车

热车的主要原因在于：

车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

所谓的热车：

是让润滑油工作起来，它热的不单只是发动机，还有其他汽车机构。所以，夏天即使再炎热，也要适当地对汽车进行热车。冬季的预热时间要比夏季长一些。

那不热车会有什么危害：

发动机经过**的静置，各摩擦面上的润滑油已经基本消失，失去了油膜保护。低温促使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。权威机构的研究表明，发动机在冷启动时的磨损量占整个磨损量的一半左右。而热车可以减少这种磨损，从而延长发动机的使用寿命。

不同车型、不同排量、不同载重、不同气候环境，热车也略有不同，我们只要掌握一个重要原则——热车应当是一个平稳升温、渐进加速的动态过程，不宜长时间原地怠速，待转速稳定在800转左右即可。

7. 汽车真的每天开前都要热车吗

不需要，但是要注意以下几点：

一是，注意看您的车辆起动后的发动机转速，如果超过1000（一般的车怠速都在800转左右），那么至少要低过这个转速，再行驶，如果非要等到正常怠速，那么您可能要等得来比较久才能行驶；

二是注意听发动机舱的声音，如果很大的噪音，并有哒哒的声音响，还是要热车后才行驶。

原因是：因为车辆停了较长的时间后自，机油由于重力原因，会回流到发动机的底部，上部缺少足够的润滑，启动后，就会有较大的摩擦和撞击的声音。热车的过程就是把机油流转到润滑部位的过程，所以需要足够的时间，让机油润滑到相关部位。

还有就是，不要为了加快热车的过程，加大油门让发动zd机尽快热起来，这样对发动机的损失是最大的，因为缺少润滑，会加大磨损。

希望能帮到您

8. 热车有必要吗

热车是有必要的，

第一，车子经过长时间的停放，引擎内的机油又流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动引擎，其时引擎的上半部是处于没有机油，缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞，连杆及曲轴等部件。但即使是一发动引擎后就立刻上路，只要不猛踩油门飚车，保持低速运转，其效果是和怠速运转相同的。

第二，引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间），其供油系统因温度尚低，均无法有效地将汽油完全气化（相信大家都知道，液体温度上升到沸点就气化了）。在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时，是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用，阻止部份空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比，并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回，否则因油/气混合比过高，不但浪费汽油，马力不足，而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等，依车种不同而定；而在这段时间中，也不需要原地热车，只要不以高速行驶就无妨。

第三，有关变速箱变速齿轮的润滑，这是一般人最不懂也最易忽略的。变速箱齿轮油与引擎机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。其解决之道也不是原地热车即可解决的。因为变速箱并没有齿轮油泵，原地热车只有引擎在动，其余部份都没在动，只有等到实际上路后，慢慢行驶了一段时间才能改善此一状况。

90％的网友还看了汽车常识网的以下知识：

紧急求助帕萨特 车门被刮了 掉漆了 怎么搞

夏季气温高，轮胎的胎压多少算正常？

汽车的油门 反应会很慢是怎么回事

潍柴动力专用机油的防伪标志是在什么地方

科目二避免中途停车技巧

谁有狂野飙车8破解版

请问一下大众速腾6自动款车怎么样

变速箱排气孔断了有什么影响

新速腾时间怎么调整

第一次买新车，一般保险有多少钱，有哪些

以上就是 汽车到底要不要热车的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多 汽车到底要不要热车相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。