>1. 上海大众途观碰撞起火是什么原因造成的

采用1.8TSI、2.0TSI两款发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]的大众车型，有一个共同缺陷就是两款发动机的高压供油管在发动机前面，发碰撞有可能导致高压油管破裂。虽然大众车系都设计了碰撞断油装置，但留在高压油管内油气混合物仍然可能会发生燃爆，这点能量虽不足以将车体爆破解体，但冲击波冲进不设防的驾驶舱内，引发大火瞬间吞噬车内所有成员却是没有任何问题。与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机的温度更高、高温面积更大、位置更接近于油路，所以发生油路碰撞引发自燃爆炸几率更大。因为目前的碰撞测试都是冷车测试，所以途观碰撞后可能漏油并引发大火的这一隐患很难在测试中被发现。

以上观点为发烧友个人观点，还缺乏权威的认证。

2. 上海大众老总驾驶途观撞车后,途观车为什么会自燃呢

因为途观的发动机回油管在车前的冷凝器上，只要汽车发生碰撞后，容易导致回油管破裂，一旦遇到火星就会起火。

这是途观在设计上的一大缺陷。车辆自燃、碰撞后起火燃烧的交通事故屡屡发生，造成多起惨剧，如何预防车辆火灾，保证驾驶安全，是每一个驾驶员[驾驶员主要是指交通工具的驾驶者，一般多指汽车的驾驶者。]都必须牢记在心的。

一、机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]火灾成因、预防及处置 随着人们生活水平的日益提高，私家车逐渐成为城市家庭出行的主要交通工具。私人机动车与日俱增，而伴随来的汽车火灾也日益增多，尤其是夏季汽车火灾频繁发生，给人民群众造成了较大的经济损失和人员伤亡。

汽车火灾原因：1、撞击引起火灾。汽车使用油箱的容量一般为20L至200L不等。

当汽车撞击时，其能量通过金属变形的方式得到释放，有时则会直接触及供油系统造成爆炸起火，有时则会损坏电气线路及各种设备造成短路打火。2、机械摩擦起火。

汽车发动机的润滑油系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物[可燃物是烟火药能量的主要提供者，所以在烟火药中可燃物的选择是十分重要的。]可导致火灾.3、吸烟引起火灾。汽车上的可燃物如座椅、棉丝和随车运送的棉纺织品、纸制品等燃点大都低于烟火温度，如遇到烟头火源就会阴燃起火。

在汽车行驶时，由于负压作用和向前行驶时气流流动惯性，使驾驶室后部形成涡流，很容易将抛出的烟头卷入汽车槽箱内，引燃可燃物起火。4、汽化器[汽化器亦称“化油器”。]回火引起火灾。

汽车在行驶状态或起动时，有时会产生汽化器回火现象。有的驾驶员在汽车油路出现故障时竟然冒险蛮干，采用直接向汽化器供油的办法违章行驶，即俗称勾油。

因汽车多数是下吸式压力供油，油量能够控制，而勾油是人为的从上而下自流供油，其流量无法控制。这种情况极易引起汽化器回火，导致汽车火灾。

造成汽化器活火的其他因素还有可燃混合气的比例调节不当、点火过早或者点火顺序错乱等。5、漏油引起火灾。

当车内燃油泄露时，汽车本身就有很多可以引燃汽油着火的火源，像点火系产生的高压电火花，蓄电池外部短时产生的高温电弧、发动机排气管产生的灼热高温或喷出的积炭火星等。6、电器线路出现故障起火。

引起汽车电器线路起火的主要原因有：1）选用绝缘电线、电缆时，没有根据汽车本身的具体环境和特定条件要求选择，使电线受到震动、腐蚀或局部高温影响而失去绝缘能力造成短路起火；2）汽车电器线路强度不够，配线不合理，在长时间摩擦或突然的机械力作用下线路断落早晨短路起火；3）司机不按规定乱接、乱拉电线造成的短路；4）线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热引起可燃材料起火。造成这种情况的，大多是汽车在行驶中由于长时间震动或冷热变化，使线路接点松动而造成的。

7、清洗汽车或零件时违反操作规程致灾。这种火灾主要是不断掉蓄电池电源线，当清洗用的毛刷金属筛不慎碰到**电线时，打出电火花，立即引着汽油挥发气体起火，将车烧毁。

8、检修时违章用火引起火灾。常见以下几种情况：1）汽车的车箱、车架、油箱焊补时，尤其是焊补油箱，在未用蒸汽或热水严格清洗即动火作业，引起爆炸起火；2）驾驶员直接烘烤发动机。

在寒冷的冬季，汽车停放在露天或没有取暖保温的车库，发动机启动困难时就用喷烟或柴草直接烘烤发动机；3）在保养车辆或从油箱内抽取汽油时，用火柴或打火机[打火机（lighter），是小型取火装置。]照明，有的驾驶员把汽油加入打火机后随手试打，引起机动车起火。4）使用不安全的照明灯具引起火灾。

9、遗留火种引起火灾。驾驶员或随车人员在机动车上吸烟，有时将未熄灭的烟头丢弃在座椅上、油棉丝上、随车的可燃物上或工作服衣兜里，锁车后离去，致使其阴燃引起火灾。

10、放火烧毁机动车。由于汽车油箱内存有大量易燃液体，极易引起燃烧爆炸，因此，犯罪分子常以汽车为目标进行放火破坏。

有的为了报复放火点燃轮胎或砸碎窗户投掷火种；有的以诈骗保险金放火烧车。11、偷油引起火灾。

小偷在行窃时，由于心里害怕而手忙脚乱，会将油弄到地上。同时由于在暗处常常用火柴或打火机照明，容易造成火灾。

另外改动原有设计、车载货物放置不当相互碰撞等都极易引发火灾。汽车火灾的预防：1、定期检修油路、电路。

因为汽车的线路在使用三、四年后常会出现胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象，容易出现短路。例如蓄电池接线杆柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动。

2、不要轻易私自改动汽车原有设计。3、在车内不乱扔未熄灭的烟头。

4、不在仪表盘上放置各类打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾。不在车内存放易燃易爆物品。

5、配备质好量足的移动式灭火器，并保证驾驶员会使用灭火器。一般汽车可配备ABC类干粉灭火器，配备后还需要定期换气、检修，保证其完整好用。

行车时建议：车辆行驶前，要认真进行检查，保证车况良好。行车时发现异常情况，应立即停车予以排除。

汽车停驶后不要长时间打开点火开关，严禁在高压电线下加注燃料。检修车辆时，不得进行明火作业，严禁吸烟。

发动机运转时，不允许往化油器口倒汽油，因为这样做可能造成回火，而烧伤人员和烧毁车辆。一旦发生险情，要在使。

3. 大众途观车祸爆炸是什么原因

原因分析：1、撞击引发的火花与外泄油接触发生爆炸。

此原因可能性很小。因为撞击一般是现有火花，后有燃油外泄，火花一闪即逝。

2、高温元件与燃油或燃油蒸汽接触。 此原因可能性很大。

因为油的燃点为400多度。而途观发动机的涡轮增压系统可以达到650度左右。

机舱撞击后受到挤压，油管破裂后溅到涡轮上，一触即炸。不仅如此，涡轮散热导致机舱温度升高，燃油在高温环境很容易蒸发，油的蒸汽触及到涡轮，也会引发燃烧甚至爆炸，而且有了空气助燃，燃烧更充分。

一般来说，自然吸气的发动机也会发生爆炸，因为自然吸气发动机出气口温度也很高，但是几率一般会比涡轮增压发动机小N倍。一是因为当前自然吸气发动机出气口温度安全保护相对容易。

二是涡轮增压器[增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]体积较大，等于在自然吸气发动机出口又接上了一个散热器。三是因为涡轮增压器的工作原理决定了涡轮增压器必须安装在发动机出气口与进气口[进气口，空气管道或类似结构的开口,它利用飞机向前运动而搜集空气,引导到发动机或通风机里去。]中间，设计位置不可能太偏离油路。

风险进一步加大。四是因为涡轮增压器本身转子几十上百万转/min，自身又比自然吸气发动机排气口温度增高几百度（最高可达950-1050）。

所以，涡轮增压导致爆炸的可能性极大。 人们对涡轮增压认识的误区： 一、认为涡轮增压器是被动工作，不会产生高于排气管的温度。

原因上面已经描述，涡轮增压器温度=发动机排出废气温度+涡轮增压器转子摩擦产生温度+进气口空气压缩产生温度。实际温度远远高于自然吸气发动机温度。

二、认为涡轮增压有降温系统，不会产生高温。普及型的涡轮增压器一般就是配备中冷器，它位于涡轮增压器与发动机进气口之间，作用是降低涡轮增压压缩后的空气温度，以提高发动机燃烧效率。

一般将压缩空气降低100度左右，而对涡轮增压器进气口和转子部分降温效果不大。涡轮转子轴部分虽然属于油悬浮状态，但是人和散热都只能是相对的，最后的涡轮增压器高温仍旧无法避免。

三、认为自然吸气发动机与涡轮增压发动机都存在高温，所以导致自燃几率一样。同第（一）条所述。

涡轮增压相对于自然吸气发动机，一是温度更高，二是高温面积更大，三是位置更接近于油路，所以发生油路碰撞引发自燃爆炸几率更大。几率可以用手*点射与机关*扫射来形容。

4. 我想买大众的车 看新闻大众的车已经有途观,迈腾自燃的好多起了,

目前为止发生的途观碰撞燃烧时间已经超过7次了。其中一次还把上海大众总经理烧死了。汽车之家论坛上关于撞燃事件都表示很愤慨，但又无能为力。至少在我看来，绝对是途观的油管设计缺陷，因涡轮增压器过热，导致碰撞后点燃油管。而且让人气愤的事上海大众至今没给出任何说法，也无召回的意思，死于撞燃的受害者至今无法讨回公道。

因此个人建议别买途观。至于明锐和昊锐，建议楼主买明锐1.6的，因为该车用的是6速自动变速箱，而不是大众那款问题多多的7速DSG，且1.6的发动机也不会撞燃。开着省心放心。如果楼主非要买大众，那建议去看看新朗逸吧，配置还算丰富，车型也比较新。

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