继比亚迪汉皮卡的成功之后，比亚迪再次曝光了全新一款皮卡车型。这款新车有望搭载插混和纯电双动力技术，将进一步提升比亚迪在电动车市场的竞争力。然而，随着四方竞争对手也加大对电动车领域的投入和研发，比亚迪在皮卡市场的表现或将面临更加激烈的挑战。

近日，有相关渠道公布了一组比亚迪皮卡车型的外观专利图，结合去年12月份曝光的谍照来看，新车整体框架得以初步展现。

据专利文件显示，该车外观设计由比亚迪首席科学家廉玉波和全球设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格（Wolfgang Josef Egger）等人负责，前脸采用一体式大灯组设计，并配合贯穿式灯带以及下方粗犷的包围造型，看起来力量感十足。

中网主体是“BYD”三个字母的品牌Logo，识别度和硬派气息都拉满，也算是当前主流皮卡、越野车前脸造型的流行设计元素，比如猛禽、烈马等。

结合网友制作的渲染图，新车在侧面和尾部的造型也就是皮卡的常规设计，但受限于货斗的形式，没办法太过强调设计辨识度。但好在新车似乎原厂就配备车顶行李架和货斗龙门架，力量感和实用性都得到了一定提升。

内饰部分并没有曝出太多，专利公告里只有一个方向盘和一个副仪表台的渲染图。不过方向盘的设计格外有意思，初看以为是四辐式，但下端两根立柱却断开了一截，所以只能算作是两幅。值得注意的是，除了三九点位置搭载控制按键以外，下方断开的立柱上似乎还搭载了一块类似指纹识别的面板，这在此前公布的内饰谍照中也有体现。至于是不是用于指纹识别，还得画一个问号。

副仪表台造型同样亮点十足，除了无线充电面板、后排出风口、前排中央出风口、后排充电口等常规配置以外，电子换挡杆的高度竟然低于两侧扶手，内嵌其中。虽然自动挡车型换挡动作不多，但这样设计会不会影响实际操作，也只能是发布之后上手才能知道了，设计师还是比较大胆的。

由于新车还处于测试阶段，所以中控屏和仪表的设计暂时还不具备参考价值，希望未来亮相之后能为大家带来更多的惊喜。

考虑到皮卡大多使用场景集中在越野、载货等方面，需要车辆有足够强劲的动力性能、通过性以及稳定性，没点真本事，还吃不了这碗饭。

动力类型也没太多悬念，全面转型新能源的比亚迪，采用的动力无非就是纯电或者插混两种。比亚迪方程豹采用的DMO超级混动越野平台，岂有不用之理。

目前已经发布的DMO架构有1.5T和2.0T发动机和双电机的两款组合，其中方程豹豹5搭载的是“1.5T+双电机”的动力组合，综合功率达到505kW。皮卡车型更注重经济性和实用性，或许会有经济和运动两种动力版本。

底盘部分，DMO拥有首创的CTC电池底盘一体化技术和云辇-P智能液压车身控制系统。二者“天造地设”的搭配，安全性能及舒适度表现都相对可靠。三把锁和电子四驱也都是皮卡越野脱困所需要的。如果还能有比亚迪未发布的新技术，那就更值得期待了。

其实回顾整个2023年，比亚迪品牌可谓是“全面开花”。从海洋、王朝两个家族产品矩阵的不断完善，到腾势回归抢占豪华市场，再到方程豹挑战硬派越野市场，仰望冲击超豪华市场，着实给新能源市场带来了不少看点。

现在的比亚迪，不但销量一骑绝尘让人分外眼红，别家苦心经营的细分市场也要掺一脚、分一杯羹。对于消费者来说是好事，但友商们可就另一种心境了。比亚迪成为“众矢之的”也是必然，接下来如何应对其他车企的围剿，相信也会成为2024年车圈的最大看点之一。

至于这款皮卡到底何时发布，目前网上的猜测都没有明确证据支撑，何必不“让子弹飞一会”呢？

编辑/Sugeng

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