1. 大众CC是什么车

帕萨特的运动版本，是进口车[进口车是由黄江盛鑫车行的乔总写的一本关于精挑细选海量进口车的一本书籍，其从事进口车十余年来，积累了庞大的鉴别进口车好坏的经验及人脉关系网。]，38-56万元回答人的补充2009-10-2815:32大众CC已于18日正式上市了，此次上市的3.6升FSI舒适版、3.6升FSI顶配版其售价分别为50.5万元和53.68万元。大众进口车系在品质和科技含量上都有着良好的口碑，此次大众推出的力作大众CC给其的定位为轿跑车。它同迈腾一样源自于PQ46平台。但从外观上很难相信它与迈腾之间的关系。 从其硬件配置上看它确实和迈腾有着一脉相承的血缘，两款车使用的都是源于PQ46平台研发的DSG双离合变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]系统，在换挡的时候比普通的自动变速器换挡更顺畅，更接近手动变速器的感觉。4MOTTON智能全时四驱系统使其两款车型曾加了通过能力和抓地能力。两款车同时配有智能底盘可调系统DCC，该系统提供了普通、舒适和运动三种模式。动力输出方面大众CC相对迈腾来说略胜一筹[略胜一筹，出自清・秋瑾《致秋誉章书》，意思是比较起来，稍微强一些。]。 从软件上来看大众CC的配置明显要高于迈腾，此次大众CC动感时尚的外观上基本是完全改变了大众一直以来沉稳的路线。因为源自PQ46平台缘故，所以在内饰上基本上可以照本宣科的看到迈腾的影子，只不过[词语拼音 　　zhǐ bù guò 　　只 不 过 基本解释 　　1.]在小的细节上做了些改动。把其迈腾桃木的方向盘换为了黑色金属相间的运动向盘。“自动泊车系统”此次也被运用到了大众CC上，一直是大众CC叫卖的亮点。然而此系统之前奔驰也运用过，把其加载在20多万的车型当中。单从这点来看大众CC确实有点华而不实。 总之从上述表明来看，从大众CC身上完全可以看到和感受到其就是迈腾的升级版。只不过在外观上更显时尚动感，动力输出方面比迈腾略胜一筹。大众就把CC的定价为50多万的车，多少看起来有点华而不实，徒有虚表吧！大众CC已于18日正式上市了，此次上市的3.6升FSI舒适版、3.6升FSI顶配版其售价分别为50.5万元和53.68万元。大众进口车系在品质和科技含量上都有着良好的口碑，此次大众推出的力作大众CC给其的定位为轿跑车。它同迈腾一样源自于PQ46平台。但从外观上很难相信它与迈腾之间的关系。 从其硬件配置上看它确实和迈腾有着一脉相承的血缘，两款车使用的都是源于PQ46平台研发的DSG双离合变速器系统，在换挡的时候比普通的自动变速器换挡更顺畅，更接近手动变速器的感觉。4MOTTON智能全时四驱系统使其两款车型曾加了通过能力和抓地能力。两款车同时配有智能底盘可调系统DCC，该系统提供了普通、舒适和运动三种模式。动力输出方面大众CC相对迈腾来说略胜一筹。 从软件上来看大众CC的配置明显要高于迈腾，此次大众CC动感时尚的外观上基本是完全改变了大众一直以来沉稳的路线。因为源自PQ46平台缘故，所以在内饰上基本上可以照本宣科的看到迈腾的影子，只不过在小的细节上做了些改动。把其迈腾桃木的方向盘换为了黑色金属相间的运动向盘。“自动泊车系统”此次也被运用到了大众CC上，一直是大众CC叫卖的亮点。然而此系统之前奔驰也运用过，把其加载在20多万的车型当中。单从这点来看大众CC确实有点华而不实。 总之从上述表明来看，从大众CC身上完全可以看到和感受到其就是迈腾的升级版。只不过在外观上更显时尚动感，动力输出方面比迈腾略胜一筹。大众就把CC的定价为50多万的车，多少看起来有点华而不实，徒有虚表吧！

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2. 大众CC定位是属于什么档次的车

中型轿跑车，定位高于迈腾。也可以理解为迈腾换壳。有很多拉风的地方，无框车门，漂亮的溜背设计等等。但是限于造型，在空间表现和一些细节上不比迈腾。

而迈腾过于成熟老练，这给了CC生存空间。很多车企都会用两款B级车抢占市场，但是他们只是穿运动装的绅士，不是活力四射的小伙。比如别克的君威/君越，福特的蒙迪欧/金牛座等。我们可以看出它们运动些的B级车定位要低些。

CC不一样，CC定位比迈腾要高，这类似于奥迪A4/A5的定位。

CC适合于那些追求个性，要求汽车外表帅气的年轻人。它属于什么档次并不难说，因为价格和定位都是定死的。但是同级别罕见竞争对手，一般豪华品牌才去玩轿跑，普通品牌只会玩“长得像轿跑的轿跑”。然而豪华品牌又比大众档次高，这点毋庸置疑，所以谈档次这个事意义不大。

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