1.为什么有些车型后排[后排表示靠后面的位置。]地台凸起,有些却平直

其实隆起来无非就是两个原因，第一是给四驱系统后者后驱车型提供空间给传动轴；第二是给排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]腾出空间。而您说的有些车却是平的，有三个原因可以解释，第一是该车的平台只是前驱车型，不涉及其他驱动方式；第二是车型设计把排气管更低，不占用车厢空间，不过有离地间距过低的情况，排气管可能会外露出来，凯美瑞就是这样；第三是离地间距高的车型，它有很多空间可以利用，不需占用车厢空间。

隆起占用车厢的车型一般来说它们的重心都会更低的，有利于平衡车身重量；而平直地台好处当然是让第三名乘客更加舒服。【车评人 许恒生】

2.为什么大众车后排中间大凸起

后排中间不突起的车大部分都是日系车[“日系车”泛指在日本生产或者在其他地区生产的日本品牌汽车。]。

因为日本车很少有后驱和四驱车，大多都是前驱车。另外日本车制造商为了营造后排乘坐舒适性，把底盘高度提高，把预留凹槽埋在底盘下面。所以大多数日本车的凸起都很小，有的SUV甚至没有凸起。

但这种设计就带来了另一种问题，那就是整车的重心偏高，当你在高速公路驾驶日系车的时候，就会觉得日本车发飘，以为日本车轻。其实不适合车轻，而且重心高的缘故。

3.大众车内按键图解,各种按键功能说明是

大众车内按键图解： 1、灯光功能键[功能键，键盘最上边的Esc键和F1~F12键统称为功能键。]。

2、排雨刷功能键。 3、方向盘功能键。

4、显示盘功能键。 5、油门相关功能键。

扩展资料：大灯照射范围：使用前照灯照明范围调节旋钮 ，可按照轿车负载将前照灯光束调整到合适位置，旋钮刻度 “-”：前排两座椅有人，行李箱[行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。]空载；旋钮刻度“1”所有座椅有人，行李箱空载；旋钮刻度“2”所有座椅有人，行李箱满载，牵引低负载挂车；旋钮刻度“3”仅驾驶员座椅有人，行李箱满载，牵引最大负载挂车。 雨刮器间歇档作用：打开间歇刮水功能时，系统根据车速调节刮水间隔时间，车速越高，刮水间隔时间越短。

这样不仅可以降低雨刷器[雨刷器是安装在风窗上的重要附件，它的作用是扫除风窗玻璃上妨碍视线的雨雪和尘土。]频繁移动的视觉疲劳，还可以保证在视野清晰的同时有效降低雨刷器的磨损。 发动机启停：在堵车和等红灯时，发动机可以自动熄火，起步时再点火，减少不必要的燃油消耗，降低排放。

一汽-大众的全新一代迈腾、速腾、高尔夫、蔚领、宝来等车型都配置了这项功能。 AutoHold：自动驻车系统，驾驶员在不需要长时间刹车以及启动电子驻车制动的情况下，也能够避免车辆不必要的滑行。

另外，此功能还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动，保证行车安全。 参考资料[简介 　　参考资料是 词条中引用的有公信力且可供查证的 资料，参考资料由参考资料文字说明和参考资料 链接组成，位于词条正文下方，是词条中引用的有公信力且可供查证的资料，一般包括 书籍、 论文、 杂志、-cankaoziliao]：汽车仪表盘 百度百科汽车照明系统 百度百科。

4.大众CC底盘离地间距多少

大众cc底盘高度空车底盘180mm，最低底盘高度120mm。

大众cc底盘结构依旧是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬架，和途观L一致，整体调校偏重舒适性。悬挂的形成较长，具备不错的韧性，经过颠簸路面时回弹较为利落，面对较大起伏路面时也能拽住车身，保持较好的稳定性。

前悬架轴承座采用的是铝合金材质，相比铸铁材质，在轻量化方面有更好的表现，降低了前悬架簧下质量，提升响应性能。柯迪亚克前悬架结构和制造工艺与同尺寸、同平台的途观L保持一致，两者前悬架部件有着较高的通用率。

扩展资料： 大众CC缺点： 1、车子存在异响，还有就是大众的车子真心小毛病太多了，做工不够细致，还有外后视镜没有自动防眩目，车子后排空调感觉没有风出，后排座椅坐的不是很舒服。 2、过于追求流畅的车身线条，导致后排头部空间紧张，甚至延伸到后尾箱的容积极其丰富的多媒体电子配置，车子的油耗有所增加。

3、后排空间小，尤其是头部空间。好在座椅设计有点倾斜，而且人的坐姿也不用端坐，所以基本不用担心会碰到车顶。

车的地台有点高，后排中间的乘客会难受一些，双脚要搁两边。前排车窗不是每次都能完全降到底的。

参考资料来源：太平洋汽车网—cc最小离地间隙是多少。

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