3.0T的坦克300其实基于之前的坦克300边境版进行打造，从目前测试谍照图可以发现它的车身高度有了明显的增加，这主要是因为轮胎的变化，使用了规格更高的防脱轮圈。和测试谍照当中出现的坦克700以及三菱的帕杰罗车型相比，会发现坦克300的车身高度很有可能会接近两米。其他方面外观目前看不到什么明显的变化，内饰也也和普通的坦克300变化不大。

最大的变化则在于它的动力系统，从打开的发动机舱能够看到，坦克300 3.0T车型使用的发动机和坦克500一样，相比于普通车型所使用的2.0T发动机，这台发动机的最大功率为265千瓦，峰值扭矩500牛米，在绝对动力上要远远强于2.0T发动机。不过目前并不清楚坦克300 3.0T车型所使用的这台发动机有没有经过特殊的调校，以265千瓦的功率来看，对于坦克300来说动力绝对称得上是相当澎湃。毕竟过去的丰田车型V8发动机的输出也不过如此，甚至还要低上一些。与之匹配的则是48伏轻混系统以及9AT变速器，基本上都和坦克500一样，但大概率会做出一定的调整。

坦克300 3.0T目前是共创车型，据称它的真实产量应该不会太高，不过市场如果受欢迎程度较高的话，那么长城大概也会新开一条产品线，喜欢越野而且对越野动力有较高要求的用户也就有了新的选择。

不过如此一来，我们倒觉得长城在发动机上应该做出一些变化，这就是很多网友所说的换壳。如果坦克300使用了3.0T发动机，未来坦克400的特殊车型也使用3.0T发动机，再加上坦克500坦克700和坦克800这些 SUV，从紧凑型涵盖全尺寸，使用的都是这台3.0TV6发动机，如果长城真的愿意在燃油发动机上有所造诣，而且以目前全球的发展情况来看，燃油发动机其实还有相当长的寿命，所以长城要不要借助3.0TV6发动机来研制一款更加强大的4.0T发动机？

一方面能够打消消费者的质疑，另外一方面对于很多车型来说，亏电状态下的动力也是相当重要的，至少现阶段，很多高端客户对燃油发动机还是情有独钟的。而无论是3.0TV6发动机还是4.0T V8发动机，即便不需要电动机的协助，也拥有相当强悍的动力输出。如果未来长城真的愿意推出坦克900或者其他车型，那么使用4.0T发动机外加前后双电机组成强大的插电式混动系统，个人觉得吸引力恐怕要比合资的类似竞品要强得多。

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