近日，新LM海外公布其价格，然而让人意外的是，这一价格竟然不如国产MPV的气场。这引发了广大消费者的关注和讨论，对于一个凭借豪华品质和独特设计而闻名的品牌来说，价格不是唯一的因素。那么，新LM究竟有何特点，使其在竞争激烈的市场中失去一部分优势？让我们一起来探索其背后的故事。

近日，全新雷克萨斯LM公布了海外售价，LM 350h版折合人民币约83万，四驱版折合人民币86万，Takumi版折合人民币104万元。这还都是海外的价格，引入国内的价格基本上要再贵个40、50万，再加上这车经常无脑“加价”，最终价格可能会很离谱。据悉，新车将于11月在海外开启交付，国内最快也要到2024年。

外观上，新车的车头采用了经典的“X”型设计，给感觉感觉很夸张，搭配巨大的风挡玻璃、回旋镖样式的日行灯等，给人感觉有很强的视觉冲击力，但颜值与气场并不算高，我个人感觉不如国内传祺刚上市不久的全新M8大师。

新车的侧面采用分段式腰线，车身后半段比较稳重敦厚，四周没有什么增加精致感或档次感的材质作为点缀，整体比较简洁。车身尺寸上，新车的长、宽、高分别为5125/1890/1955（mm），轴距3000mm，属于典型的中大型MPV。

新车的尾部与车头相呼应，也是采用了“X”形的设计，贯穿式尾灯的视觉效果中规中矩，整体视觉感受比如前大灯，给人感觉有些虎头蛇尾，远远不如传祺M8大师“时空之门”。

内饰方面，新车的布局设计并算不上出彩，至少以它的价格来说，算比较平庸的，但内部用料、质感还是很有档次感的。细节上，新车提供4座、6座与7座三种版本，其中四座版拥有可升降的隔断、48英寸显示屏、带加热功能的扶手/腿托等功能；Takumi配备了定制的马克莱文森音响系统，并配备了23个扬声器。

除了看得见的配置外，像后座舒适驾驶模式、可调节悬架性能、驱动扭矩分配、抑制振动等功能，新车也都有配备，舒适性上还是有一定保证的。动力上，官方并没有透露相关信息，但能想象的到，新车大概率只有混动版车型。

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