随着汽车价格的不断攀升，8.79万元的起步价让日系“三大妈”车型似乎不再那么“香”了。这三款车型分别是本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁，它们曾经被称为中高端轿车市场的“三大妈”。然而，随着消费升级和市场变化，消费者对于汽车的需求也在不断演变，这三款车型是否还能继续保持其地位，需要进一步观察和分析。

今日（3月18日），长安逸达正式迎来了上市，共推出了3款车型，售价区间为8.79-10.79万元，入门价比预售价便宜了2千元。除了诚意的定价外，在时尚、运动的设计、A+级身板、入门即高配、1.5蓝鲸动力加持下，日系“三大妈”在长安逸达面前确实吸引力不足了。

逸达

最低售价：8.79万起

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对于年轻用户而言，颜值是第一要义。长安逸达采用了全新设计语言，让整车看上去更加运动、时尚。“L”型的数字化前格栅，搭配两侧的LED灯组，让整个前脸非常有科技感。

车侧一条贯穿前后的上腰线，让整车侧面显得更加修长。隐藏式门把手加持，在这个价位非常罕见。18英寸的大轮毂加持，多了一些运动感。尾部独创顶置式LED制动灯，极具辨识度。扰流尾翼的设计，对于减少空气阻力以及降低油耗，都起到了积极作用。虽然设计这东西“萝卜青菜各有所爱”，但长安逸达确实比卡罗拉等竞品更讨人喜欢。

空间也是中国消费者比较看重的一个点。长安逸达的长宽高分别为4770*1840*1440（1450）mm，轴距达到了2765mm，妥妥的A+级家轿的身板，比速腾（轴距为2731mm）更长，至于轩逸等车型就更不用说了。同时，该车还配备了全景天窗、零压沙发座椅、以及最大可扩展至1250L的行李厢，进一步满足用户的用车需求。

在配置方面，长安逸达也是非常之卷。圈哥了解到，新车全系标配了后驻车雷达、6安全气囊、自动驻车系统、胎压监测、速度感应式雨刮、电子驻车、门碰撞自动解锁等十大实用性配置。

拿长安逸达入门版车型与轩逸入门版（11.90万元）车型对比，长安逸达比对方多出了前后驻车雷达、倒车影像、定速续航、自动驻车、陡坡缓降、电动天窗、感应后备厢、无钥匙进入、远程启动、大尺寸液晶仪表与中控屏、智能语音控制系统等一系列配置（实际上多出的配置更多，这里就不一一列举了）。所以，入门版长安逸达做到了入门即高配，对于配置要求不高的用户而言，也是可以放心入。

当然，逸达的配置远不止于此。DMS驾驶员监测、IMS乘客监测、MTK 8666芯片、讯飞飞鱼OS4.0系统、540°全景影像、并线辅助等配置也根据车型的不同有所配备，这些乐趣也是在日系“三大妈”很难感受到的。

在动力方面，长安逸达也很好地兼顾了动力性与燃油经济性。蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸新一代7速湿式双离合这一动力组合加持，其发动机最大功率可达125千瓦，最大扭矩达260N·m。仅从动力参数来看的话，逸达确实远超卡罗拉等竞品。同时，官方还表示，该车的百公里油耗不到6L，这样的油耗无疑更进一步让同级合资车倍感压力。

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最低售价：8.79万起

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《车壹圈》认为，今年开年以来，整个车市变得异常地“卷”，市场竞争压力之大。以长安逸达为例，一辆标配1.5T发动机、入门即高配的A+级轿车，入门价直接下探到了9万元以内，这在以前想都不敢想。可以预见的是，长安逸达入局紧凑级轿车市场，将进一步打响与合资间的攻城略

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