>1. polo能换发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]吗

可以换的。

下面请看看这个资料：一天作业做了一大半迎来了我电脑的第一次[《第一次》是张国荣演唱的一首歌曲，所属专辑《为你钟情》。]死机，写的东西全没了，打击不小。

作业重上介于大修的过程参考意义不是很大，原来占用了很大的篇幅，这次简单的写写修理的部分和花费，跑的里程，后遗症吧，有想大修，开缸的仅作参考，这东西和维修备件的质量，修理工的手法关系都很大的！大修前故障：热车缺岗第一次开缸，更换气门，气门挺杆 花费：1200元 维持里程：500KM第二次开缸：更换活塞，活塞环，机油泵，离合器等 花费：4200 维持里程：1000KM第三次开缸：更换气门导管，部分气门 花费：900 维持里程：7000KM每次都是同故障复发，其中第二次开缸以后开始气门响，机头抖动，怠速[汽车的怠速是指一种工作状况。]不稳，到最后螺丝都好几个拧滑了的~其中3缸热车缺火，3缸缸压比其他的低2个多。

结论：这车开缸半残废，确实。

难修，罕见大修后无后遗症的！最后复发以后辗转好几个汽修厂，均表示不想再开缸了，怕装不起来，再修只能从缸盖和凸轮轴入手了，花费不菲。

于是考虑换发动机了！询问得知新发2.3W，官方翻新发动机1.4W但是没合格证，奇怪~均超出预算范围，最后考虑购买拆车机器。不顾汽修厂的反对（估计他们也是想赚点钱，二手发动机给我报价8000秃机）从X宝购买进口拆车发动机一台，价格6300块。

正文开始：因为我一直在青岛出差，只有周末回去才能看到车，所以有些维修的细节没图，只能口述了，也因为不能盯着，出了很多意想不到的问题[问题，指要求回答或解答的题目；事态的严重性足以引人研究讨论，或尚待解决者。]，一起分享给大家，修车的时候做个参考吧！下单5天后，发动机到货，本人依然在青岛，汽修厂去提的货，木箱包装，固定的很好，我看到的时候已经是上好了进气道，排气道，节气门，发电机，空调等外部设备的机器了，实际上发来的是秃机，下面，装好外围的发动机闪亮登场：发动机整体成色不错，不过汽修厂也说，做过专业清理了，外表新不代表里边如何，需要装车发动才能判定。于是，装车！等等，不对不对，群里有兄弟说检察下正时，看了下，确实放的时间长了，橡胶裂纹挺厉害了，最后一张图可以看出来。

换正时皮带，水泵暂时没事儿就不换了，毕竟预算有限。等正时配件2天~以下是拆下来的老发，哎，发个图做个纪念。

发动机，变速箱都抬下来，发现离合器片磨损挺严重了，一起换掉！反正都拆开了。

哎，钱啊，心疼死了！ 又是漫长的等待，汽修厂效率不高，搞了4个工作日才装车装上去。

然后问题开始出现了！群里几个兄弟换发都完全不用匹配的，到我这出现了发动机无法点火的问题。防盗锁死，仪表板防盗图标闪烁！汽修厂处理无果，遂找SSSS求助，SSSS携带设备现场匹配，发现钥匙匹配成功，但是电脑无论如何也搞不好，建议更换行车电脑！擦，又是一笔不小额开支。

继续求助X宝，650大洋求的拆车电脑一只，提供给SSSS，发现依然没法匹配，需要用SSSS的WIFI做在线，拖车！哎，我心里这个忐忑啊。

X天过去了，汽修厂突然给我打电话，说是启动成功了，发动机声音不错！但是。

（欲知后事如何，且听下段分解）发动机会在工作几分钟后不定时自动熄火！怀疑是防盗系统有问题，没办法，拆除了原厂防盗系统后，发动机终于工作正常了！据称（没办法，万恶的外派工作啊！）测试过怠速，加速都没问题了~欢天喜地的等待着周末回去提车！万恶的衰神依然不肯离去啊，周五的时候汽修厂电话来了：机油灯报警[报警指因使国家、公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利免受损失而通过电话、网络、信件等方式向警方报告危急情况或发出危急信号。]，怀疑机油油压低，有地方泄压，可能发动机内部有问题！我去，这可是大问题啊，当时就懵了，好不容易熬到周末回去看看。也是我第一次看到装好的车车，换发后第一次看到。

启动一直等到发动机转速降至正常，机油灯没亮啊，哈哈，没事儿了。

欢喜鼓舞啊，结果人家一句，你加加油试试！一脚油门踩下去，到1800转的时候机油灯开始闪烁，松开油门到怠速，报警又熄灭了。

反复数次均如此！找到机油油压表连接上，90度水温，怠速1.6Bar，汽修的师傅说，你这个太低了，XXXX。据称1.0Bar以上都算正常哎，报警应该是0.7Bar以下了，反驳之，反正谁也说服不了谁，加油门，转速到3000的时候，虽然报警，但是油压可以达到4Bar！于是自己坚信没问题。

没问题。

（其实也是有些自我安慰的意味啦！）汽修厂却依然坚持油压低，怀疑轴瓦间距大！轴瓦。

我的天啊！遂联系卖家，卖家表示这个问题存在的可能性几乎没有，油压既然已经上来了，不会存在反而报警的问题！误判，从电路入手。

维修厂依然坚持轴瓦间隙，说可以拆下一块进行测量！行，拆就拆吧，反正为了检查机油滤网油底壳已经拆了。找来测量人人员测量小瓦和曲轴，表示：状况灰常好，磨损很小，曲轴几乎不见磨损，瓦是原车！哈，悬着的心终于放下了~但是依然报警不敢开。

维修厂表示需要求助SSSS，但是周末来不及了，于是又是等待啊等待。

直到有一天，说搞定啦！所有的问题都搞定啦！哈哈。

说我肯定想不到什么问题，我说啥问题啊。

发电机电磁干扰！误报！我去。

忐忑的维修史结束啦~车我已经提出来，开了180公里，一个周末，慢慢测试咯！经体验，怠速平稳，。

2. 求助,POLO发动机盖[发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。]如何打开

打开主驾的车门，中控台的下方（车门与车体连接处，靠近地板）有个扳手，用手向外一扳就可以打开引擎盖[采用橡胶发泡棉和铝箔材料制造而成，在降低发动机噪音的时候，能够同时隔离由于发动机工作时产生的热量，有效保护引擎盖表面上的漆面，防止老化。]，引擎盖前段正**也有一个卡子，两手指一夹就可以抬起引擎盖了。

发动机盖： 发动机盖（又称发动机罩）是最醒目的车身构件，是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。

大众POLO： 大众polo诞生于1975年，曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。polo拥有大众家族品牌独有的U型脸设计，动感勾勒的简洁线条，镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组和其内部异位差的灯具组合充分表达了大众与众不同的独特韵味。

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以上就是Polo车型能否更换发动机？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多Polo车型能否更换发动机？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。