AEB是一种自动驾驶辅助系统，由何小鹏的小鹏汽车和余承东的华为公司所提供。然而，近期两位互联网巨头的创始人却因AEB而产生了争议。据报道，何小鹏声称华为未经授权擅自使用了小鹏汽车的AEB技术，引发了双方之间的纠纷。究竟AEB到底是什么，以及为何导致了这场争议，下文将展开讨论。

华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东最近在微信朋友圈发文，对小鹏汽车董事长何小鹏的言论做出了回应。

此前，何小鹏在接受采访时表示，大部分人可能从来没有接触过AEB（自动紧急制动系统），并且认为99%的车企在宣传AEB时是在造假。

他认为AEB主要是纵向AEB，而速度过高时误刹车会给用户带来巨大惊吓，因此这是无法接受的。他还表示小鹏汽车将努力改进AEB，将其作为技术发展的一个方向。

对此，余承东在发文中表示，有些车企整天忙着做智能驾驶，却连AEB基本功能都没有做好，这让他非常吃惊。

他指出，这些车企要么是被手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏基本认知。余承东还表示，华为的ADS高阶智能驾驶技术可以增强AEB功能。

AEB系统是一种辅助刹车的电子系统，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并根据分析结果判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报。

中金公司的研报显示，AEB系统的渗透率从2022年年初的41.9%提升至2023年9月的56.7%。

近期，搭载华为ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界新M7的销售情况不错。据报道，问界新M7在11月交付了10547辆新车，创下了历史新高。华为ADS技术的引入使得该车的AEB功能得到了增强。

对于何小鹏的言论，余承东的发文可以被视为回应。何小鹏在接受采访时表示，大部分人可能从来没有接触过AEB，而99%的车企在宣传AEB时是在造假。他认为AEB主要是纵向AEB，而速度过高时误刹车会给用户带来巨大惊吓，因此这是无法接受的。他表示小鹏汽车将努力改进AEB功能。

每个人对于AEB的看法可能会有所不同，这取决于个人对于技术和安全的态度和认知。重要的是要根据可靠的数据和科学的研究评估AEB的有效性和实际效果。

所以，不能说不对，也不能说对，我反正中立！

不过呢？看小鹏汽车的销量，就可以看出，小鹏汽车在行业内也算是佼佼者，对AEB的理解肯定不同常人。

总的来说，余承东和何小鹏的言论展示了两家汽车企业对AEB功能的看法和态度。无论如何，AEB作为一种安全辅助系统，在汽车行业的发展中起着重要的作用。随着技术的不断进步，相信AEB功能会越来越完善，为驾驶员提供更加安全的驾驶体验。

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