随着环境问题的日益突显和人们对能源效率的关注，插电混动汽车市场正迎来激烈竞争。乔心昱认为，该市场的竞争将在未来几年内持续升温。随着越来越多的汽车制造商推出新款插电混动汽车，在市场上占据一席之地变得愈发关键。消费者的选择将变得更加多样化，因为他们对于燃油经济性和环保性能的需求不断提高。这片市场的竞争将推动汽车公司加大研发力度，创新技术，以满足不断增长的需求。插电混动汽车市场的未来十分令人激动，我们期待看到这场竞争如何推动行业的发展。

哈弗枭龙上市后，长城哈弗成功开启了新能源大反攻。乔心昱告诉《云堆汽车》，在他看来，新能源的大趋势是不可逆的，从今年1到5月份的数据看，PHEV市场增幅大于EV，插电混动已经成为驱动新能源最核心的动力。插电混动汽车市场爆发。

在他看来，插电混合动力呈现巨大的市场潜力：新能源汽车忠诚显现，“劝退”因素被克服。消费者从过去单纯的政策驱动消费，到今天电池技术日趋成熟，充电网络日趋完善，新能源汽车从最早的“智商税”、“有钱人的玩具”，到今天已经成为消费者“升级体验,但不升级成本”的首选。

如果细看新能源市场，也会发现动力形式的构成变化，插电混动汽车市场的爆发，意味着“城市用电、远途用油，无里程焦虑、无充电烦恼”成为广大消费者的新需求。

在这种局面下，车企纷纷集中力量推出PHEV车型，其中许多优秀的产品脱颖而出，市场竞争环境也从一家独大到诸强纷争。哈弗品牌在推出H6 PHEV、二代大狗PHEV后，上月中旬也上市了全新新能源产品“枭龙”系列，集结了长城汽车最新的Hi4电四驱技术、咖啡座舱OS、咖啡智能驾驶等核心技术于一身。可以说，当今的PHEV市场，先行一步进入产品力军备竞赛，尖子生过招的时代。

大家都看到了这个机会，所以竞争非常激烈。“我们先出牌，对手紧跟着出牌，出牌的时候就开始卷，虽然市场扩大了，但从博弈论来讲，肯定是此消彼长的。”

乔心昱表示，为了应对非常内卷的市场，哈弗有两个动作，一个是把能标配的全标配。尤其是哈弗枭龙MAX，开拓四驱标配，三联屏标配，全系纯电续航105公里，把这些东西能给的全给。对手给出非常激进的权益，我们也快速响应，推出了“差价无忧”政策，并对过去所有已经下订的用户全面返还差价。同时我们也承诺，到年底之前，全程保价。

当大家都开始卷价格，卷配置，卷技术时，要想活到最后，乔心昱认为，首先还是要做长期主义，真正做到全产业链布局。从未来的竞争来看，大家最后拼的是成本控制能力。哈弗今年的所有的产品还是留有余地的，不会亏钱卖车，但要把产品力做到最足。

技术进步，科技进阶是未来大趋势。乔心昱称，新能源下半场是智能化，智能化包括智能座舱、智能驾驶，这是行业共识。不能光喊口号，不能光写PPT，最核心的就是“科技平权”。基于这样的考虑，枭龙MAX在配置上，能做到标配的都标配，双联屏，电四驱，105公里纯电续航……不玩概念性的东西，而是真正给消费者切实可用、好用的配置，这就是“科技平权”。

（张国鸿）

以上就是乔心昱：插电混动汽车市场迎来激烈竞争的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多乔心昱：插电混动汽车市场迎来激烈竞争相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。