当汽车冒蓝烟，查看机油余量，却发现机油不少，这是什么情况？冒蓝烟不一定是烧机油，可能是燃油品质的问题，燃油掺杂有其他物质，燃烧会冒蓝烟，也可能是增压器[增压器，活塞式航空发动机借以增加气缸进气压力的装置。]的问题。冷车启动时，由于发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]温度低，缸体与活塞之间的间隙较大，会有少许蓝烟冒出，这属于正常现象，但也可能是由于气门油封破损导致的，如果是热车排气管[排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。]冒蓝烟，一般就是烧机油了。

　　绝大多数汽车排气管冒蓝烟都是汽车烧机油导致的，机油进入发动机燃烧室[燃烧室是燃料或推进剂在其中燃烧生成高温燃气的装置，是一种用耐高温合金材料制作的燃烧设备。]与燃油混合器[按词意理解是指把两种不同的物品混合在一起的工具就叫做混合器。]一起燃烧，冲排气管排出，遇到空气中的水分，产生蓝色的烟雾。烟雾的浓度会随着机油的多少而变化，当烟雾浓的时候说明发动机烧机油的情况已经很严重了，需要及时维修。

　　涡轮增压的车型更容易出现烧机油的现象，机油消耗会比自吸发动机多，涡轮靠机油散热，涡轮增压一旦出现泄漏，机油就会随着压缩空气[压缩空气，即被外力压缩的空气。]进入燃烧室，造成烧机油现象；另外，空气滤清器[滤清器，是指通过滤纸起过滤杂质或者气体的作用的配件。]堵塞也会导致烧机油，堵塞导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，机油在负压的情况下会被吸入燃烧室；机油加注量过多会流进燃烧室，造成烧机油现象。

　　冒白烟——如果只是在冬天冒少许白烟，一般只是冷凝水蒸气[水蒸气，简称水汽，是水（H2O）的气体形式。]，属于正常现象。但如果冒大量白烟，则可能是由于发动机气缸和水路泵水，冷却水进入发动机内部，受热变成水蒸气。这种情况下，发动机会出现持续高温、加速乏力等情况，还可能会造成重大损伤。

　　冒黑烟——汽车冒黑烟是比较常见，一般是因为燃油混合气[混合气gas mixture，指含有两种或两种以上有效组份，或虽属非有效组份但其含量超过规定**的气体。]过浓，导致燃烧不完全，发动机内部出现了故障。但是其产生的原因相对较多，如气缸压力不足、点火时间不对、发动机温度过低等，需要系统检修才能解决问题。

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