>1. 大众1L车会上市吗

没有，大众展台上出现这辆最新的1L概念车[概念车（Concept Car）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。]。

它的名字代表着1L燃油就能够让它行驶100公里，即它的油耗[等速油耗（Constant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。]为1L/100km，但是实际上是235mpg。不过这似乎是大众有意的夸大宣传，因为按照实际的换算，235mpg的油耗相当于1.49L/100km。

不过这并不重要，因为1L或者1.5L的油耗都是非常非常好的成绩了。 最初的1L概念车是在2002年面世的，不过那是一辆一次性车型，使用的部件[部件（assembly unit）是机械的一部分，由若干装配在一起的零件所组成。]相当的昂贵，所以价格不菲。

而现在大众使用了更为普通的部件和材料来制造这款车。 大众推出全新概念节油车 它搭载一台36hp的两缸柴油引擎和一套目前还不能确定的混合动力系统[动力系统 (dynamical system)是数学上的一个概念。]，动力通过一台7档DSG变速器[变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。]传递给车轮。

由于广泛使用了碳纤维[碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。]部件，所以整车的重量大约为1,100磅，另外串联式的座位布置使得车身的迎风面相当的小，降低了空气阻力[空气阻力，指空气对运动物体的阻碍力，是运动物体受到空气的弹力而产生的。]。大众表示这款1L概念车将会在2010%D%A。

2. 大众1L车会上市吗

没有，大众展台上出现这辆最新的1L概念车。

它的名字代表着1L燃油就能够让它行驶100公里，即它的油耗为1L/100km，但是实际上是235mpg。不过这似乎是大众有意的夸大宣传，因为按照实际的换算，235mpg的油耗相当于1.49L/100km。

不过这并不重要，因为1L或者1.5L的油耗都是非常非常好的成绩了。 最初的1L概念车是在2002年面世的，不过那是一辆一次性车型，使用的部件相当的昂贵，所以价格不菲。

而现在大众使用了更为普通的部件和材料来制造这款车。 大众推出全新概念节油车 它搭载一台36hp的两缸柴油引擎和一套目前还不能确定的混合动力系统，动力通过一台7档DSG变速器传递给车轮。

由于广泛使用了碳纤维部件，所以整车的重量大约为1,100磅，另外串联式的座位布置使得车身的迎风面相当的小，降低了空气阻力。大众表示这款1L概念车将会在2010%D%A。

3. 大众1L概念车上市了么

降低了空气阻力没有，所以价格不菲。

而现在大众使用了更为普通的部件和材料来制造这款车.5L的油耗都是非常非常好的成绩了。 最初的1L概念车是在2002年面世的，不过那是一辆一次性车型，使用的部件相当的昂贵。

大众推出全新概念节油车 它搭载一台36hp的两缸柴油引擎和一套目前还不能确定的混合动力系统，动力通过一台7档DSG变速器传递给车轮。由于广泛使用了碳纤维部件。

不过这并不重要，所以整车的重量大约为1.49L/,100磅，另外串联式的座位布置使得车身的迎风面相当的小，大众展台上出现这辆最新的1L概念车，即它的油耗为1L/100km，但是实际上是235mpg;100km。不过这似乎是大众有意的夸大宣传。

它的名字代表着1L燃油就能够让它行驶100公里，因为1L或者1，因为按照实际的换算，235mpg的油耗相当于1。

4. 关于大众1L车的问题

技术参数：

引擎结构：1缸自然吸气柴油机

容量：299毫升

口径X冲程：69 x 80x

压缩比：16.5:1

每缸气门：3气门

气门适时：双顶置凸轮轴

引擎净重：26公斤

最大马力：6.3千瓦（8.5匹）/4000转

最大扭力：18.4牛/米/2000转

排量：299mL

最高时速：120公里

油耗：0.99升/100公里

长x宽x高：3,646 x 1,248 x 1,110毫米

轴距：2205毫米

前/后轮距：1000/810毫米

油箱容量：6.5升

车身净重：290公斤

行李箱空间：80升

风阻系数：0.159

车胎前/后：95/80 R 16 / 115/70 R 16

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