在司法实践当中，大部分的主次责任判决还是以70%和30%来确定主次责任的承担比例。对于主要责任和次要责任承担比例的具体划分，目前还没有明确的法律依据。确定主次责任的承担比例，实际上成为了法官酌情确定的情形。

　　假设A与B发生交通事故[“交通事故(Traffic Accident)”是指车辆在道路上因过错或者意外造**身伤亡或者财产损失的事件。]，A主责B次责，假如按照七三比例划分责任，那么B作为次要责任赔偿比例为30%。在A只有交强险[机动车交通事故责任强制保险，简称“交强险”，为中国**官方应《道路交通安全法》的实行推出的针对机动车的车辆险种，于2006年7月1日正式施行，根据配套措施的最终确立，于2007年7月1日正式普遍推行。]的情况下，B的修车费由A的交强险负责赔付。其它费用包括医药费、误工费、营养费等，这些超出交强险的理赔金额，应按照双方各自责任比例分配，也就是B应该自己承担30%，且应该承担A方30%的费用。

　　交通事故后的责任划分有四种，分别是全部责任、主要责任、次要责任、同等责任，这也就是我们常说的全责主责次责。按理说应该是“0%＜次要责任＜50%”、“50%＜主要责任＜100%”。但目前对于主次责任具体的比例划分并没有明确的法律依据。所以在司法实践与实际操作中，大家约定俗成[约定俗成是一个成语，读音是yuē dìng sú chéng，意思是指事物的名称或社会习惯往往是由人民群众经过长期社会实践而确定或形成的。]，加上合情合理[合情合理是一个词语，拼音是hé qíng hé lǐ，释义为符合情理。]、相对公正，经过反复使用，久而久之就成为了一种惯例。

　　常见的赔偿比例划分原则：

　　一、机动车[机动车的英文名称为MV（Motor Vehicle的缩写）中文意思就是“机动车辆”。]与机动车发生交通事故，造**身伤亡及财产损失的

　　1）负全部原因责任的一方承担100%的赔偿责任;

　　2）负主要原因责任的一方承担70%的赔偿责任;

　　3）负同等原因责任的一方承担50%的赔偿责任;

　　4）负次要原因责任的一方承担30%的赔偿责任。

　　二、机动车与分机动车或行人发生交通事故，造**身伤亡及财产损失的

　　1）机动车一方负全部责任的，应承担非机动车["非机动车"，是指以人力或者畜力为驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车等交通工具。]或行人一方70%的赔偿责任

　　2）机动车一方负主要责任的，应承担非机动车或行人一方70%的赔偿责任;

　　3）机动车一方负同等责任的，应承担非机动车或行人一方50%的赔偿责任;

　　4）机动车一方负次要原因责任的，应承担非机动车或行人一方30%的赔偿责任;

　　5）机动车一方无原因责任的，应承担非机动车或行人一方20%赔偿责任。

　　（除非有充分证据证明非机动车或行人有过错，否则一般都是机动车全责）

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