奥迪A8L是豪华D级轿车市场的新标杆。它以出色的设计、卓越的性能和豪华的内饰，重新定义了高档轿车的标准。A8L不仅在外观上比7更加精致奢华，更在技术和驾驶感受上向前迈进了一大步。无论是座椅的舒适度还是车内环境的静谧性，A8L都能带给驾乘者无与伦比的享受。通过不断追求创新和卓越，奥迪A8L向人们展示了一辆真正的豪华轿车应该拥有的特质。

校对│乐 乐

出品│伍捌传媒

不知道，你对于奥迪A8的初识源自哪里，不过大名鼎鼎的《非常人贩》相信不少人还是看过的，电影男主杰森斯坦森在驾驶的黑色W12奥迪A8肯定让很多人印象深刻，也完美诠释了西装暴徒这个词语。并且，奥迪品牌对于中国消费者来说，应该算是最为熟悉的豪华品牌了，而奥迪A8作为奥迪品牌当中的旗舰级行政轿车，某种程度上成为“豪车”的代表。

“五代同堂” 见证历史

早在1988年，奥迪A8的前身奥迪V8就已经问世，其搭载的3.6L和4.2L两款V型8缸发动机，最高车速可以分别达到235km/h和249km/h。强悍的性能不止收获众多消费者的喜爱，也就此开启了奥迪A8辉煌的发展历史；1994年3月，奥迪在日内瓦车展发布了第一代奥迪A8，并成为首款采用全铝车身的车型；2001年，奥迪也在这一年发布了传奇的6.0L W12发动机，并首先搭载在当时的奥迪A8车型上；。2002年第二代奥迪A8问世，MMI系统、AFS主动式氙气前大灯、可调车身高度的四轮主动式空气悬挂、CDC连续减震系统等豪华配置开始出现在A8之上；2010年，全LED自动大灯、新一代MMI交互系统、驾驶员辅助系统、带行人识别的夜视系统以及Pre Sense防碰撞系统等又出现在了第三代奥迪A8之上；一路走来，每一代的奥迪A8都开创了当时旗舰级轿车的先河，成为引领行业的豪华D级车标杆。如今，奥迪A8已经进化到了第五代，当我们把五代车型都放在一起的时候，仿佛就如见证了整个豪华D级车的发展历史。

实力为王 新一代D级标杆

现在的第五代奥迪A8到底有何独到之处？能够成为当下D级车标杆，或许通过和同级竞品的直接对比，会让大家有一个相对清晰概念。为此，我们也是找来了和奥迪A8同为D级“顶流”宝马7系，通过四个项目的测试，诠释奥迪A8这款传奇车型的魅力所在。

我们这次选取的都是两款车型的入门版本，分别是奥迪A8L 45 TFSI和宝马735Li。首先进行的第一项测试，我们就把两款车型开上了赛道，虽说D级车的操控表现肯定不能与一些性能车一较长短，但还是能一定程度上看出两款车型的操控极限与过弯时的侧向支撑表现，当然还有两款车型面对频繁降速与加速时变速箱的反应速度。

经过实际体验，虽然说两款车型都标配了空气悬挂，但奥迪A8L的空气悬挂系统和自身quattro机械全时四驱系统配合非常完美，入弯的侧向支撑更好，而出弯时的启动加速也会更加迅捷，相比之下后驱结构的宝马735Li总给人信心不足质感，并且悬挂调教相应也更软一些。

紧接进行的第二项测试，我们就对两台车进行了滑轮组测试，说实话，这项测试对于两驱结构的宝马735Li属实不太公平。结果也毫无疑问是拥有quattro机械全时四驱系统奥迪A8L完胜。作为旗舰级豪华轿车，有一套可靠稳定的四驱系统实在是太有必要了，奥迪的四驱系统在北方雨雪路况下，又多么的无往不利，相信北方的司机朋友们都懂。能在最入门车型就标配四驱，奥迪A8L也不可谓不良心。

豪华车型对于舒适性大都有着很高的要求，第三项测试，我们模拟了颠簸路段，与连续通过减速带的情况，考验两款车的悬挂系统，在这种情况下的属实感受。一番体验下来，都采用空气悬挂的两款车型，都能够提供比较好的滤震效果，车内几乎都感受不到明显的颠簸。不过两款车型的细微感受还是存在一定差别，奥迪A8L的路感还是要更明显一些，相较之下宝马735Li的模糊感会更强一些。

最终测试，我们考验的就是两款车型的动力表现与加速性能了。很多消费者都考虑使用2.0T涡轮增压发动级的奥迪A8L会不会稍显动力不足，毕竟同级的宝马735Li使用的是六缸的3.0T发动级。但实际表现却着实令我们惊异，由于场地限制，我们测试的是两款车辆的0—50km加速。测试结果，奥迪A8L的数据为3.2s，宝马735Li的数据为3.15s，可以说表现几乎是相差无几。能够有如此出众的表现，肯定有四驱结构的奥迪A8L起步更稳的原因，不过也肯定少不了奥迪A8L所使用的这款2.0T发动机的强劲表现。奥迪A8L所使用的是第四代EA888 2.0T高功率发动机，功率高达195kW，也连续多年荣获全球十佳发动机称号，搭配8AT变速箱，百公里加速仅为6.7s。并且，这款四缸发动机相比宝马所使用的六缸发动机，在保养费用上也能大幅接受，进一步降低后期的养护成本，既保证了相差无几的性能，又变相提升了性价比。

小结：

通过一番对比，我们或许已经发现了奥迪A8L的一些独到之处。全系标配的quattro机械全时四驱系统+自适应悬挂系统，全面提升了车辆的操控性能和舒适性。而看似弱势的2.0T发动机，性能表现也丝毫不输同级其他品牌使用的3.0T发动机。并且，要知道全新A8L的起售价格仅为82.98万元，而宝马七系入门的735Li车型，起售价格则要高达91.9万元。考虑终端优惠的情况下，两款车型的入门款售价差距，估计要超过十万元，难怪如此多的消费者会选择奥迪A8L，毕竟谁也不会跟钱过不去，全新奥迪A8L得以成为豪华D级入门新标杆也就不令人意外了。

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