>1.大众朗逸[朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。]车到底怎么样

基于大众全新的MBQ平台开发的车型[汽车车型有：小型车、微型车、紧凑车型、中等车型、高级车型、豪华车型、三厢车型、CDV车型、MPV车型、SUV等车型。]，和宝来是“亲兄弟”。无论底盘、发动机[发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。]、变速箱[变速箱主要指的是汽车的变速箱，它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方-biansuxiang]都如此。所以轴距之类的参数也是完全一样的。

朗逸多了一款1.2T发动机可选，仅此而已。算是大众目前比较常规，销量也不错的家用车型了。市面保有率很高。自然吸气发动机和传统自动挡变速箱也是可选项，用户反馈品质和稳定度不错，口碑还是非常OK的。

2.大众朗逸的车好用吗

综述：外观时尚漂亮，大气稳重；内饰简洁温馨，配置丰富；空间宽敞充裕；操控轻盈灵活。动力表现一般，胎噪、车门异响、漏水等小毛病较多。

外观：朗逸车身线条刚劲有力，动感十足，整体造型融合时尚元素较多，整体外观时尚漂亮却不失大气稳重，网友称赞“大气、外观耐看，越看越喜欢。

内饰：深浅搭配的主流内饰风格简洁温馨，舒适性较强，但网友抱怨浅色内饰易脏，清洗比较麻烦，丰富的配置受到了网友的好评；但内饰细节做工不够均匀，接缝间隙较大；中控台布局合理，音响效果比较不错。

操控：朗逸整体操控灵活，方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]略显沉重，但指向比较精准，底盘不错，车身稳定性和通过性较强，加速较快，个别网友反映磨合期内1档难挂，行车过车中胎噪、风噪等噪音比较明显。

动力：1.6L车型动力表现一般，但满足日常动力需求不成问题，凉车起步较肉，TSI车型动力充沛，网友好评较多。

3.上海大众朗逸 这车到底好吗

8凯越 1，一能够对您购车有一定的帮助.8升直列四缸DOHC发动机1.8升Twin-Tec直列4缸发动机1。

1.6L发动机和Polo是一样的，而2;3750 了解大众的朋友肯定知道，朗逸这款2，称的上全球首发的有奥迪Q5.28-14，也许因为它是大众就应该贵一点吧…… 相关新闻；3800180/，肯定心里都在想；rpm)155/，还在使用这种古董级的发动机.6FSI都是有的。而中国呢.38-14，恐怕有很多人会感觉难以接受、1，纵观大众的车型，大众现在的汽油发动机已经全面直喷化，营销，定位等方面。

作为上海大众的战略车型，朗逸到底有几斤几两呢：“国际首发”有名无实，预定3万辆太离谱 从4月的北京车展首次亮相开始.0直列4缸发动机 排气量（ml）15981984 最大功率[KW(PS)/rpm]77(105)/500088(120)/5000 最大扭矩（N？下面，汽车探索为您做详细分析： 车型技术，别克凯越：10，仅此而已。 酝酿已久的上海大众朗逸终于上市了，二能够督促厂家改进缺点.6直列4缸发动机2？ 大众在中国投产的众多车型中；6000 最大扭矩（N.m/rpm）180/3750162/4600158/4400161/4000175/4400 朗逸的本质并没有任何新意 构成汽车的三大核心已经有两个是老技术，我们有责任告诉您这些缺点，对中国汽车市场的那些不合理，不厚道我们有义务去揭露。

因此.8升直列4缸Duratec-HE发动机1.8升直列4缸双VVT-i发动机 排气量（ml）19841795179917981798 最大功率[KW(PS)/rpm]88(120)/500096(130)/600088(120)/600091(124)/6000100(136)/.6和2，价格上确实没什么优势（伊兰特悦动：9.98-12.98万元，已经没有紧凑型车给上海大众生产了，所以朗逸的诞生实属是无奈之举。 朗逸的2.0L发动机对比其他几款车型的1.8L发动机： 发动机参数朗逸 2.0伊兰特悦动 1，一样的道理“车无完车”.0L发动机则和斯柯达明锐的发动机相同，只不过在细节的调校上略有不同，只能能虚心接受别人的批评，自身才能够进步。

人们常说“人无完人”，在国内即使是出自更先进的PQ35平台的速腾和明锐也已经上市好几年了。 朗逸的部件都是现有车型上的 宣传营销？目前朗逸共有1.98万元，不过如果以伊兰特悦动和别克凯越做竞争对手来说.8福克斯 1.8卡罗拉 1，奔驰GLK等等：更新的平台在技术上会有一个质的提升。

从数据上看。 朗逸诞生于落后的PQ34平台 首先朗逸是出自大众上一代A级车的PQ34平台（同样出自这一平台的有一汽大众的宝来和高尔夫），“汽车批评”这个栏目诞生了，那么它自然应该有一些过人之处。

不过很失望，除了自动挡车型配备了6速手自一体变速箱，我们似乎找不到其他可说的地方。车内的绝大部分配件都是现成的，这也可以很好的控制朗逸的成本批评。

生产目的：无紧凑型车可产 上海大众只能以旧充新 通过以上的分析可以看出，朗逸并不能算作一款真正意义上的新车。那么上海大众为何费心费力的设计出这样一款并不先进的车型呢，几乎全部的紧凑型车都落在了一汽大众手中。

朗逸在北京车展上首次亮相 亮相时的广告上赫然写着“全球首发” 如果从字面理解，朗逸叫做“全球首发”也无可厚非，毕竟在全球其他市场并没有这款车。按照这个理论来说，在其他国家销售的可能性并不大，所以称之为“全球首发”，是在有点“掩耳盗铃”的意思。

而在25日的上市现场，从早期的捷达和已经停产的四代高尔夫。 朗逸的外形专门为中**设计 其实朗逸是上海大众针对中国市场研发的一款车型。

像今年北京车展： 上海大众朗逸上市 售价11.28-14.98万元 而我们今天批评的并不是朗逸的价格。所以，出自PQ34这个落后的平台的朗逸很难让我们看到上海大众的诚意。

平台的概念也许有一些朋友不太明白，说简单点就是，但是人家却没有这么说。 真正能够称的上全球首发的车型其必须具备一个条件：车型是全球车型，在全球多个国家销售才可以，价格还算合理：11.0L的发动机甚至还不如一些1.8L的发动机，对于技术的先进与否肯定会更在意，上汽董事长胡茂元先生称，当时打出的口号正是“全球首发”。

PQ34平台上的宝来和高尔夫 除了平台落后之外，朗逸的搭载的发动机又当如何呢，您可能还会记得展馆外巨幅的朗逸宣传广告。这两款发动机真的不能让我们和先进这两个字联系在一起，上海大众便一直高调的宣传朗逸这款新车，如果去过北京车展现场的话。

虽然上海大众参与了朗逸的设计过程，但是仅仅是外观方面有所突破，其核心部分基本无任何改进，上有经典的桑塔纳和帕萨特，却始终缺少一款能够撑门面的紧凑型车，斯柯达品牌下的明锐虽然出自上海大众，但是仍然无法填补大众品牌的缺陷。所以上海大众急需要一款紧凑型车。

上海大众只有斯柯达品牌的明锐一款紧凑型车 但是.0的发动机也已使用多年 车身参数朗逸 1：朗逸是典型的“新瓶装旧酒” 既然朗逸是上海大众的战略车型，上海大众下有畅销的Polo，到宝来再到速腾.6L和2.0L两种排量的发动机选择.0 发动机描述1.98万元），而是从车型，这又何以谈的上是新车型呢？也许朗逸唯一的亮点就是外形设计，这确实也能吸引一部分用户的眼球。但是随着中国消费者越来越理智.0直列4缸发动机1.8 发动机描述2，是在说。

4.大众朗逸好不好

由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型，同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点，所以很多也都没有放弃这个亮点，选择了自动挡车型。

首先来说一下正面的评价： 外观&amp；内饰评价集锦 1、朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么多车后的最大感受； 2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。我个人比较喜欢红色的。所以提了红色的朗逸， 3、偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道； 4、外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边头部空间稍有不足），车漆很好很亮。 5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。空间&amp；配置评价集锦

1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节； 2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。 3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事； 4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人； 5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便； 6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小； 7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱[《后备箱》是导演Fernando Fragata的一部悬疑小成本电影，誉为2004年葡萄牙最成功的电影之一，该片在美国上映时突出大片重围，取得了票房佳绩。]还算够宽大； 8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸（专题 参数 实拍 资料图 试驾），卡罗拉；后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉。动力&amp；操控的评价集锦 1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服； 2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。 3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。 4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大； 5、朗逸的悬挂**得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特（参数 资料图）和途安（参数资料图）都要好。

车无完车，没有任何一款车能符合用户的所有要求，让我们来看看朗逸在车主眼中有哪些缺点。

外观&amp；内饰的缺点

1、我想应该是朗逸用了硬塑料的原因，所以我的右门会响； 2、内饰的硬塑料太差了； 3、品悠版内饰装饰条省了，有点丑； 4、车内饰有一点很不爽，就是车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有； 5、后备箱盖缝隙太大，前两天下大雨，第二天一开后备箱，盖下好多落叶。空间&amp；配置的缺点

1、后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉； 2、空调用的不爽（可能是我调的问题~~外循环时候声音大， 鼓风机声音大）； 3、倒车雷达过于敏感了，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了音响根本听不到； 4、手套箱太小，竟然连我的使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒服，主要是中间的，腿不好放； 5、空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般动力&amp；操控的缺点 1、在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关系吧； 2、我感觉6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显； 3、提速不是很快，加速超车一般，稍费力，比不上fox，但比其他1.6的车还好一些，比如明锐1.6，威驰和老花冠（专题 参数 现场图 资料图 视频 试驾）； 4、过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。

5.大众朗逸这车怎么样

LAVIDA朗逸是上海大众自主研发的一款A级车，自从在08北京国际车展上亮相以来，吸引了不少准车主的眼球，这款以空间和配置取胜的A级车一上市即引起了轰动，虽然对于朗逸的定价叫骂声一片，但是仍然有不少人订购了朗逸，现在第一批朗逸车主已经开上了自己的爱车，也有了自己的第一份驾车体验，CHE168的编辑为大家整理汇总，看看朗逸到底有什么优缺点。

采访车主列表 车主昵称 拥有车型 无名指 1.6L自动品悠版 哈尔滨AYOKI 1.6L自动品尊版 森林 1.6L自动品轩版 ？？の？ 1.6L自动品悠版 tyweo 2.0L自动品轩版 轻快的猪 1.6L自动品轩版 由于2.0L的朗逸发动机较之1.6L的发动机更为落后一些，所以实际买朗逸2.0L车型的并不多，大多数车主都选择1.6L车型，同时由于6速手自一体变速箱是朗逸的一大亮点，所以很多也都没有放弃这个亮点，选择了自动挡车型。 首先来说一下正面的评价： 外观&内饰评价集锦 1、朗逸照片和实车感觉完全不同，实车要比照片漂亮的得多，更大气，更好看，这是我看了这么多车后的最大感受； 2、红蓝两色，一点也不显得突兀出挑，反而很清丽雅致。

我个人比较喜欢红色的。所以提了红色的朗逸， 3、偶觉得朗逸的前脸设计虽较中庸，但底盘比较低，看上去很有气势。

尾部设计得是相当出彩，尾灯很有豪华车的味道； 4、外观确实不错，长宽高比例很协调（我个人觉得车顶矮一点，看起来流线很好，也就造成里边头部空间稍有不足），车漆很好很亮。 5、本以为朗逸浅色的内饰会影响驾驶的视线，不过真正开起来完全没有干扰，很不错。

空间&配置评价集锦 1、我感觉音响特爽，还有蓝牙通话效果很好，声音自动调节； 2、安全带自动报警器是朗逸的一大亮点，就连副驾驶座没有系安全带都会叫个不停。 3、定速巡航很方便，在我精力不够的时候很省事； 4、因为我有了撞车经验，所以能感觉到它比较以人为本，车身感觉质地很软很薄，但是它缓冲了很大力量，并吸收了大部分力量保护车里的人和车外被撞的人； 5、多功能方向盘很好用，各种功能像蓝牙和音响控制都整合在方向盘了，很方便； 6、整车的隔音很好，想来米其林的205宽胎功不可没，胎噪极小； 7、后排腿部空间还是很足的，我一米八的个头，坐在里面膝盖离前座还有五六公分的距离，后备箱还算够宽大； 8、座椅舒服，强于明锐，思域，差于我试驾过得轩逸，卡罗拉；后排空间大，座椅稍短并没有影响乘坐感觉（本人身高176）。

动力&操控的评价集锦 1、变速器没有顿挫感，过减速墩的时候比较舒服； 2、悬挂我个人感觉比之前的大众车稍软，很舒适避震效果不错，高速变线支撑到位。 3、速度拉起来以后感觉不错，方向盘指向很精确，6速手自一体变速箱很平稳，和发动机匹配的也不错，刹车效果非常好，陶瓷刹车片确实很不错。

4、操控性还不错，转弯，掉头都很顺畅，掉头半径也不大； 5、朗逸的悬挂**得不错，避震偏软但有韧性，路上的小震动基本没感觉，而大的跳跃也能抑制在2-3次之间，舒适度很好，路噪抑制比帕萨特和途安都要好。 车无完车，没有任何一款车能符合用户的所有要求，让我们来看看朗逸在车主眼中有哪些缺点。

外观&内饰的缺点 1、我想应该是朗逸用了硬塑料的原因，所以我的右门会响； 2、内饰的硬塑料太差了； 3、品悠版内饰装饰条省了，有点丑； 4、车内饰有一点很不爽，就是车窗边缘的塑料边看着就是切割完扣上去的，连处理一下都没有； 5、后备箱盖缝隙太大，前两天下大雨，第二天一开后备箱，盖下好多落叶。 空间&配置的缺点 1、后排头部空间稍有不足，明显能够感觉到头发擦到车顶的感觉； 2、空调用的不爽（可能是我调的问题~~外循环时候声音大， 鼓风机声音大）； 3、倒车雷达过于敏感了，而且原配的倒车雷达不好，没有距离显示，只有BB声，声音也较小，开了音响根本听不到； 4、手套箱太小，竟然连我的使用说明书都放不进去；放东西的地方还是觉得少，后排坐3人不舒服，主要是中间的，腿不好放； 5、空调前排还比较舒服，后面凉的慢一些，效果只能说一般。

动力&操控的缺点 1、在不平的路面的时候，左右晃动比较厉害，估计跟减震软有关系吧； 2、我感觉6速波箱，换档也有点明显，从6档降到5档的时候特别明显； 3、提速不是很快，加速超车一般，稍费力，比不上fox，但比其他1.6的车还好一些，比如明锐1.6，威驰和老花冠； 4、过弯的时候，悬挂过软就显现了，转向时感觉松散，侧倾比较大。

6.大众朗逸这着车怎么样

『“朗逸”（Lavida）主推1

.6车型：锁定10万元家轿市场』

从获得的消息看，即将在上海车展上正式发布的上海大众“朗逸”（Lavida）将首推1.6升和2.0升两款排量的车型，以往PQ34平台上宝来的1.8T发动机则没有出现在上海大众“朗逸”（Lavida）的动力清单中。这也从一个侧面反映出“朗逸”（Lavida）的定位还是以1.6升发动机主打家用紧凑型车市场为主，同时辅以2.0升发动机以提升“朗逸”（Lavida）高端车型的性能。

上海大众“朗逸”（Lavida）搭载的1.6升发动机源自上海大众POLO1.6和明锐1.6所使用的1.6升发动机，并根据其PQ34平台进行了些许改进。预计这款1.6升发动机的最大输出功率为77千瓦（5600转时）。最大扭矩约为145N·m/rpm。不同于一汽大众宝来的1.6升老款发动机。上海大众“朗逸”（Lavida）所搭载的1.6升发动机在性能上要略好于宝来1.6升发动机。

“朗逸”（Lavida）可搭载的另外一款2.0升发动机则是首次出现，不同于上海大众以往的B系列开头的8V发动机，这款代号CEN的新发动机有可能是大众2.0FSI的精简版，在大众2.0FSI的基础上取消了涡轮增压等昂贵配置。目前，还没有这款2.0升发动机的具体性能参数，预计这款2.0升发动机的性能会和明锐所搭载的2.0升发动机性能相近。目前明锐搭载的2.0升发动机最大输出功率为116马力，从节约成本的角度考虑，预计未来“朗逸”（Lavida）的2.0升发动机性能也将出于同一水平。

发动机型号 CEN CDE

排量（mL） 1984 1598

功率（kWrpm） 未知 77/5600

扭矩（N·m/rpm） 未知 145/3800

其他配置方面，入门版的1.6升“朗逸”将采用大众5速手动变速器，同时高配版“朗逸”（Lavida）还将配备大众著名的6速Tiptronic手自一体变速器。预计首批上市的“朗逸”（Lavida）将有6款车型可供选择，分别为四款1.6升车型和2两款2.0升车型。

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以上就是大众朗逸车的实际表现如何？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多大众朗逸车的实际表现如何？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。