>1.汽车的氙气大灯比一般的灯好吗

氙气灯[氙气灯（High intensity Discharge） 是指内部充满包括氙气在内的惰性气体混合体，没有卤素灯（halogen lamp）所具有的灯丝的高压气体放电灯，简称HID氙气灯，可称为金属卤化物灯或氙气灯，分为汽车用氙气灯和户外照明用氙气灯。]：是现在车灯流行的一种趋势，好多车是后改装的，好处是高亮度，白光或蓝光，照射的范围大，给司机良好的视野和安全驾驶，而且剩电，是卤素灯[卤素灯泡（英文：halogen lamp），简称为卤素泡或者卤素灯，又称为钨卤灯泡、石英灯泡，是白炽灯的一个变种。]的好几倍，价格贵点，从几百到上万都有，家用车装个1500左右的够了.LED灯：高亮度，反映速度快，可以给后面的司机多一点的反映时间，会减少事故的发生率，LED灯用在刹车灯比较常见. 卤素灯：汽车的前大灯[装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明。]用的相当多，成本低，亮度还可以.总的来说：LED和卤素灯，氙气灯是没法比较的，因为放的位置不一样，起的作用也不一样的，如果是刹车灯那么LED是不错的，如果是前大灯氙气灯是不错的.。

2.如何区分氙气大灯和普通大灯

最佳答案2007-08-05 15:06 氙气灯的特点 工作原理汽车品种繁多，各种配件也目不暇接，就连用于照明的汽车车灯也是花样百出，各种名称前所未闻，什么水晶大灯、高透明度大灯、一体式大灯……但总的来说，就其工作原理，可分为三种灯：白炽灯[白炽灯（Incandescent Lamp,Incandescent light bulb）是将灯丝通电加热到白炽状态，利用热辐射发出可见光的电光源。]、卤素灯、氙气灯。

白炽灯是最普遍的一种，因它工作状态不稳定，发光亮度不够，能源消耗大，已有渐被卤素灯取代的势头，目前仅少数几种国产低端汽车在使用。氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。

电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯[（electric-discharge lamp） 指电流经由特殊蒸汽或气体流通因而产生光线或是接近可见光之辐射能的一种电灯....]作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。

一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命[使用寿命在经济学上叫自然寿命，是指物品从新的直到完全不能使用为止的时间。]1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。

它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。

它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到最大亮度，这一点决定了其不能作远光灯[根据灯丝的距离来调整光线的强弱。]，只能做近光灯[近光灯就是为了近距离照明，设计要求就是照射范围大（160°），照射距离短，聚光度也无法调节。]使用。

3.请问有谁知道汽车氙气灯的结构和工作原理

汽车品种繁多，各种配件也目不暇接，就连用于照明的汽车车灯也是花样百出，各种名称前所未闻，什么水晶大灯、高透明度大灯、一体式大灯……但总的来说，就其工作原理，可分为三种灯：白炽灯、卤素灯、氙气灯。

白炽灯是最普遍的一种，因它工作状态不稳定，发光亮度不够，能源消耗大，已有渐被卤素灯取代的势头，目前仅少数几种国产低端汽车在使用。

氙气灯由氙气气体放电照明，它的工作原理是没有钨丝，而是借助两个极间发出的电弧来发光。电弧通常能够激活隋性气体氙气，从而促使金属盐发光。前照灯用一个氙气气体放电灯作为其中心元件，可使最小的空间得到最大的照明强度，并使汽车前部具有空气动力风格，消耗同样的功率，发光效率高出三倍。一个35W的放电大灯的通光量是一个55W的普通卤素灯的两倍，其色温高达4200K，与太阳光相似。但含较多的绿和蓝成份，一般使用寿命1500-2500小时，相当于汽车平均使用周期内全部运行时间。它还有一个突出的优点：当它出现故障时往往会逐渐变暗，而不是突然不亮，可以给驾驶者时间。

氙气气体放电灯由大灯灯泡、气体放电灯镇流器及大灯照射行程控制作动器组成。它的灯泡两极间的间隙为4mm，工作时电压高达28KV，因此绝对不允许在其工作状态拆装作业。氙气气体放电灯点燃三秒后才能达到最大亮度，这一点决定了其不能作远光灯，只能做近光灯使用。因此大灯内仍然装有一个做远光灯用的卤素灯泡。

氙气灯一般应用在中高档轿车上。如PASSATB52.8V6、NISSAN、BENZS320等车型。虽然氙气大灯有多种优点，但因它价格昂贵，不易维修只能更换，所以目前还未能普及。

卤素灯是取代传统白炽灯泡的新一代产品，它在同样的功率下发光亮度比一般前照灯高出50%。卤素灯一般采用双灯式组合，并配以带有多重棱镜的防雾灯罩，无死角，也就是现在很多车款采用的。这种灯由高聚碳酸脂制成，能充分提高照明效果，同时能减少迎面车辆大灯带来的眩目感。但由于其额定功率一般要求在60W左右，不如35W的氙气大灯经济，因而正逐步被取代。但就现在而言，因造价较为合理，照明度充分，它仍是用得最广泛的一种车大灯。其达到峰值亮度的时间短，在作为汽车远光灯使用时，有其不可替代的优点。

4.怎么分辨汽车前大灯是疝气灯还是普通灯

1、稳定性有区别

在质量上，像普通灯如果其散热功能设计较好的话，使用寿命也很长的，但由于目前市场上灯数据有不少虚假成分，购买的时候还需要十分谨慎精明。

与之相比氙气大灯的使用寿命就比较稳定了，其安定器若是不损坏的话，基本不会出现什么问题，因此专家表示从稳定性上来看，依旧是推荐氙气大灯。

2、发光原理区别

普通灯其实就是发光二极管，实一种电子发光器件。利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光，看起来貌似比较复杂，只需要知道它是电子发光器件就可以了。

氙气灯（HID） 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在石英灯管填充氙气等惰性气体，再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

3、性能区别

氙灯的性能较普通灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。

4、用途区别

氙气光源由于需要辅助增加超高电压，仅可用于大灯。而普通除了用于大灯，由于它的纳秒级相应速度，它也是尾灯和日行灯改装的常用光源。由于普通光源的广泛应用，LED灯光将是车灯改装的趋势。

5.汽车前大灯改装有几种

改装氙气灯，目前有三种解决方案一.直接将卤素灯换成氙气灯。

二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜。三.更换双光透镜氙气大灯总成。

要解决这个问题，首先我们要了解普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理。卤素灯反射式灯具原理：原图发光**于抛物线的焦点，反射式灯具的重点在反射体的大小，所以反射面越完整，发光效率就越高。

目前很多汽车前照灯的反射面都是左右比上下完整，光源利用率只有40%左右。换一句话说就是，卤素灯发出的灯光只有40%左右用来照路，我们称之为有效光源；其余60%左右的灯光都不是用来照路，我们称之为无效光源。

氙气灯投射式灯具原理：原图发光**于椭圆焦点之一，凸透镜的焦点与椭圆的另一焦点重叠。从图中可明显的看出，氙气灯投射式灯具的光源利用率比卤素灯反射式灯具的高很多，能达到80%左右。

了解了普通卤素灯反射式灯具的原理和氙气灯投射式灯具的原理后，我们再来看看上面3种解决方案哪种更好。一. 直接将卤素灯换成氙气灯因为氙气灯靠电弧发光，而电弧本身的形状会略显弯曲，因此与卤素灯形状整齐的灯丝相比，氙气灯在灯具的设计上会有所不同。

由于形状弯曲，原有卤素灯灯具的焦点位置并不能完全适应氙气灯的电弧。所造成的后果可能是，原来卤素灯还有40%能照在路上，而换了氙气灯后，可能照在路上的光源连40%都没有。

这就是很多车主说的换了氙气灯还没有原来的卤素灯亮的原因，光源的灯光全都散光散掉了。而且部分光线还会散射到本来不该照亮的角度，这也是为什么很多迎面来车的司机觉得氙气灯晃眼的原因。

可以说这种改装方法只有缺点没有优点，是严重不推荐的。如果硬要给它说个优点的话，那就是够便宜，只换个氙气灯就行了。

还有就是照在路面上的那部分有效光源比原来的卤素灯亮。 二.将卤素灯换成氙气灯后，再加装透镜第1种方法有散光的严重缺点，也还是有办法解决的，那就是加装透镜。

加上透镜其实就是模仿氙气灯投射式灯具的原理，但是原来卤素灯的灯具在设计上毕竟和氙气灯的灯具不同。因此在加装了透镜后，光源利用率会比卤素灯的40%要高，但是达不到氙气灯投射式灯具的80%。

而光源利用率能达到多少，就取决于氙气灯、透镜的质量还有改灯师傅的水平了。虽然加装透镜能有效的解决散光的问题，但是随之而来的新问题又会出现。

主要有3种：1.有些车型的灯罩内根本就没空间加装透镜，如别克老君威，所以别克老君威要改氙气灯的话，要么就换整个大灯总成，要么就别改。2.是原大灯总成本来是密封得很好的。

但是你要加装透镜的话，就得将灯罩撬开。这就需要先将原大灯总成放进烤箱里加热，加热到一定程度后，胶就会软，就可以比较轻松地打开灯罩。

这里容易出现的问题是，加热大灯的时候，原大灯的灯罩是否能承受加热的温度，即使表面上看起来没问题，但实际是否已经有点变形？当然我并不是说加热大灯就一定会变形，只是客观地提出这个可能性而已。 这个东南菱悦车上的灯碗就是很好的例子，虽然这是加热时人为出现的错误而导致的，但是加热过后，表明看起来无事，实际上是否有部分元件承受不了加热时的温度而埋下隐患就无从知晓。

3.撬开灯罩后再重新合上，密封性肯定没原来的好。密封性不好的最大问题就是车灯进水。

当打开大灯时，大灯内温度升高，将气体挤压出灯具。当关闭大灯时，大灯内温度降低，外面的气体就会进入灯具，并且会带入水气。

这就是网上众多车主说，为什么我的车灯内老是有雾气的原因。灯罩可以说打开容易合上难。

这种改装方法的缺点是不能适应所以车型，而且对改装师傅的技术要求很高，一个不小心如果密封得不好让车灯进水的话，那么整个大灯总成可以说就报废了，你总不会希望下雨天里正是需要车灯发挥作用的时候，灯具却布满了雾气。 优点则是改装效果非常不错，和直接更换双光透镜的氙气大灯总成差不多，唯一的不足是原车总成的灯具不是根据氙气灯设计的。

至于价格就可选择性很大，买个垃圾灯，垃圾透镜也花不了多少钱。但是1000多的氙气灯，1000多的双光透镜也比比皆是。

一分钱一分货，想改装效果好，花多点钱是理所当然的。三.更换双光透镜氙气大灯总成更换双光透镜氙气大灯总成的改装方法可以说是为了完美解决上述两种方法的缺点而出现的。

由于总成内已经带透镜，不需要再撬开灯具加装透镜，而且灯具是根据氙气灯设计的，可以很好地解决散光问题。并且双光透镜可以让近光灯（带有透镜的氙气灯）实现远、近光转换的变换，平时是近光状态。

当开启远光的时候，近光灯不熄灭，双光透镜通过电磁机构操作变光档片，使近光灯成为辅助远光灯；当关闭远光的时候，由于近光氙气灯不需要重新开启，光亮一直稳定。 总而言之，目前改氙气灯的最完美解决方案就是更换双氙透镜大灯总成。

6.汽车的氙气大灯换的时候一定要换车灯总成吗

根据车型的不同，灯泡的设计区别，有多种方法：

1、原车为氙气大灯总成的，直接更换总成。如果纯氙气包类的，可以不更换总成。

2、加装的，也有总成式的（改装过的）；也有与大灯总成分开的（单独氙气灯泡）。

3、有分开式的，如远近光灯分开的，除上述方法外，可以进行单独的更换。

除原厂总成件更换较为简单外，一般的单独更换灯泡（氙气灯）的，相应要注意相关功率相当，如果过大：相应电流增大，热量增加。导致灯具老化过快、灯头还有可能被“熔化”的可能，同时给汽车的发电机、电瓶带来额外的功率“负担”。

具体的操作：

将卤素灯泡换成氙气灯泡：市场上有适配各种灯泡如：H4、H7、H1、H3、HB3、HB4等卤素灯泡的氙气灯泡，原来为卤素灯泡的大灯可以通过更换单独的氙气灯泡即可达到目的，但这样的改装需要注意线路安全以及相关密封性等方面。

注意事项：更换前必须选用合格产品。以遵守道路交通法规为前提。

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以上就是氙气大灯比一般车灯更好吗？的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多氙气大灯比一般车灯更好吗？相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。