小米汽车定档12月28日，首款车型充满智能黑科技，给汽车行业带来了一股新风潮。这款新车的智能功能不仅包括自动驾驶、语音助手等基础功能，更加入了小米与华为的合作技术，形成了最强对手。这将为消费者带来更高品质的车辆体验，同时也挑战了传统汽车制造商的地位。随着智能技术在车辆领域的不断发展，小米汽车的推出无疑将给行业带来更多的创新和竞争。

今天上午8点，小米官宣小米汽车技术发布会将于12月28日下午2点举行，同时放出一张预热海报，并配文“跨越”。

海报背景中还有小米汽车的底盘透视图，这次发布会将主要针对技术进行讲解，比如底盘、电机、智能驾驶等方面。同时雷军也强调，这次只发布技术，不发布产品，看来小米要先给我们来一波技术预告。

而随着小米汽车逐渐浮出水面，对于同样在造车领域风生水起的华为，或许也会造成一定的影响。华为和小米都在手机/平板电脑/个人笔记本电脑等方面表现亮眼，而当下小米和华为的竞争将会延续至汽车市场。到底小米SU7到底有哪些黑科技可以与华为竞争呢？

智能化就是小米汽车主打的卖点之一，当中包括智能驾驶和智能座舱两部分。据工信部申报图显示，小米首款车型——小米SU7 Max版搭载有激光雷达，预计将搭载高阶辅助驾驶系统，或将搭载去年雷军提到的全栈自研的自动驾驶算法，可实现高速/城区NGP导航辅助驾驶、跨楼层记忆停车、机械臂自动充电等功能。

不过目前小米汽车并没有市售车在路上行驶，只能通过测试车辆进行道路测试，智驾技术研发能力肯定是不如华为、小鹏等其他厂商。目前华为智驾已经是智能驾驶的第一梯队水平，小米需要在智驾方面追上华为，弥补这几年的技术差距，难度可想而知。

至于智能座舱方面，小米SU7将会搭载小米自研的澎湃HyperOS系统，澎湃OS可以实现手机-汽车-智能家居的互联互通。小米智能家居有着庞大的用户群体，大家都期待着小米汽车将会如何打通车-家环节。

除了智能化体验，小米SU7的很多信息都已经曝，包括证件照、各种参数、甚至真车路测视频等等。从外观上看，小米SU7神似保时捷Taycan，定位应该会是运动轿跑，大概率会搭载前双叉臂/后多连杆的悬架系统，整体颜值还是很不错的。

根据新车的申报信息，小米SU7计划推出标准版、Pro和Max三种版本，以满足不同消费者的需求。新车将提供628km、668km、800km和750km四种续航版本供消费者选择。

其中小米汽车SU7车型车长4997mm，宽1963mm，高1440mm；燃料种类为纯电动，最高车速265km/h；总质量2655kg；前轮距1693mm，后轮距1699mm；前悬975mm，后悬1022mm。该车为纯电动新能源车辆，采用宁德时代生产的三元锂离子电池，驱动电机峰值功率为220kW/275kW。

不知道雷总在这次的技术发布会上还能给我们带来哪些惊喜呢？估计更多的还是在澎湃车机、智能驾驶、三电系统这几方面，不过具体的升级点就让我们在发布会上见分晓吧！

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