从外观到内饰，五菱星光以“六边形战士”的设计理念彰显出超A级体验。每一个细节都精心打磨，无可挑剔。无论是车身线条还是内部配置，都展现出极致的品质与舒适感。五菱星光不仅是一辆家用轿车，更是一款让人无法自拔的时尚座驾。

价格上，星光共创版 插混售价区间7.98-10.28万，星光共创版 纯电售价区间9.98-10.98万。其价格门槛与秦PLUS家族保持一致，不过从具体配置车型价格来看，星光共创版实则门槛更低。

对比来看，纯电续航150km的星光共创版 插混门槛仅8.98万，但纯电续航120km的秦PLUS DM-i荣耀版价格则在10.58万，两车纯电续航都突破100km，但星光显然更胜一筹，价格也要低一些，显然更香。

为啥说纯电续航破百的插混车型是刚需呢？拿日常用车来说，打工人单日通勤里程三四十公里不算远吧，如果是纯电续航不过百的车型，怎么也得每天一充电，要不就得花更多钱加油。但对纯电续航150km的星光插混来说，就算单日通勤里程有40公里，它也能三天一充电。如此一来，大伙儿既享受了纯电品质，充电频率也不高，最关键是更省钱，尤其是对没有私人充电桩的用户来说。

还有星光纯电版，能以10.98万的价格给到510km纯电续航，已足以表明五菱的诚意。不仅如此，在电车补能效率这件事上，星光纯电还用上了同级唯一2C快充，充电15分钟即可补充200km续航。

值得一提的是，星光纯电的2C快充不挑枪，250A快充枪即可解锁高效补能。且该快充枪普及度已达到90%左右，远高于5C超充，更实用，应对逢年跨省回老家、过节长途自驾游等场景时，星光纯电500km级续航+2C快充给出的解决方案，约等于告别电车长途续航焦虑。

拿捏低成本用车、告别续航焦虑的五菱星光共创版，在家用品质这件事上，同样颇具话语权。在大众印象中，10万能落地的家轿轴距空间通常也就2米6级，长点的也就2米7级，但五菱星光轴距则做到了2米8，包括车长也超过了4米8，对比同价位竞品，星光已经是超A级水平。

当老中青三代人一同出游，具备明显轴距优势+后排纯平地台的五菱星光，满载一家五口人时，空间感和乘坐舒适性都不太会受到影响，哪怕是身高1米8的大长腿坐在星光后排，久坐也不会感觉“大长腿难以安放”。

还有底盘，与星光同等价位的家轿几乎都是非独立悬架的扭力梁后悬，但星光却将前麦弗逊+后多连杆双独悬给到标配。相比非双独悬车型，采用双独悬底盘的星光，城市道路通勤能给到更佳滤震品质，应对小坑小洼、减速带时，不适感会削弱很多；高速巡航时车身也会更加稳健，从而改善乘坐舒适性。

至于电池稳定性，星光搭载的神炼电池，以百万0自燃的绝对安全，就已经说明了一切。要么说星光是“家用六边形战士”呢，产品力挑不出毛病，价格也便宜。就这价格，还要啥自行车。

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