外观设计方面，该车沿袭了比亚迪海洋网的美学理念，从水滴、涟漪、海浪中汲取设计灵感，前脸部分元素和海豹EV非常类似，不过它的尺寸要更大，长宽高4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，达到了中型轿车的水准，同时还配备了溜背式设计，显得更为流畅。

内饰经过了重新设计，整体布局较为简单，但配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏和W-HUD抬头显示，有意思的是，换挡区域被比亚迪命名为“海洋之心”，核心是小巧的电子档杆，分布在周围的则是启动按键、动力模式选择、驾驶模式选择、空调和音响控制等多种功能。

值得一提的是，和新款唐家组类似，海豹DM-i也配配备了和高通共同打造的全新的6nm 5G芯片芯片，CPU算力达到136K DMIPS，跑分约55万分，车机系统也同步得到进化，更为美观、流畅和易用。

动力方面，海豹DM-i会有两套比亚迪DM-i动力系统可选，包含有1.5L版本和1.5T版本，至于纯电续航里程，则会提供121公里/200公里（NEDC工况）两种版本，亏电油耗为3.9L/100km，可以说非常省油了。

毫无疑问，新车上市后势必要和合资品牌中型燃油车掰掰手腕，包括凯美瑞、雅阁、天籁、帕萨特、迈腾等，有绿牌，可免购置税，落地价没比指导价贵多少，只要产能跟得上，海豹DM-i毫无疑问将又是爆款。

以上就是首款后五连杆超混车！比亚迪海豹DM-i实拍：没合资啥事了的相关介绍，希望能对你有帮助，如果您还没有找到满意的解决方式，可以往下看看相关文章，有很多首款后五连杆超混车！比亚迪海豹DM-i实拍：没合资啥事了相关的拓展，希望能够找到您想要的答案。