今天汽车常识网给各位讲解有关德尔福发动机的知识，其中也会对加不上油门怎么回事下面有响声(加油门响丢油门不响)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

加不上油门怎么回事下面有响声,好像刹车似的？

如果车子踩下油门踏板后发动机的动力不足，提速较慢，可能是发动机周围的传感器出现了问题，还可能是传动系统出现了问题。

车子发动机正常工作离不开传感器，有时候一个很小的传感器出现了故障都会导致发动机不能正常工作。发动机周围的传感器有氧传感器，空气流量传感器，进气温度传感器，凸轮轴位置传感器，水温传感器，机油压力传感器等。

发动机是负责产生动力的，传动系统负责将发动机的动力传递到车轮上。如果传动系统出现了问题，那发动机产生的动力有一大部分将不能被传递到车轮上，这样就会导致车子踩下油门后提不起速来。

当车子出现踩下油门后提不起速来的现象时，不仅要检查发动机是否出现问题，还需要检查一下传动系统是否出现问题。有时候并不是因为发动机出现了问题导致车子提速不行，而是因为传动系统出现了问题。

很多人在保养时只注重发动机的保养，其实传动系统是汽车上一个非常重要的系统，大家在以后的保养中也不要忽视了传动系统。

德尔福的机油好不好？

还可以的，这种机油用的时候是没有问题的。

GOOGLE手机地图，无法连接网络

目前，在google中国的网站上，我们依然只能够看见Symbian S60第三版和Window Mobile操作系统的专用版Google Maps，不过还好从Google英文网站（点击进入）上下载的UIQ专用版本支持繁体中文，我们在索尼爱立信M608上安装后试用了一下，程序启动的速度和数据加载的速度都很快，使用UIQ手机的朋友们可以下载下来尝试一下。顺便给大家提个醒，在使用Google Maps时，记得把网络连接设置改为CMNET，使用CMWAP接入方式在Google Maps下会出现无法连接网络的情况。

电喷车系除了德尔福、博士、联合电子、还有什么系统？

1、FAI电喷系统FAI是浙江飞亚电子有限公司一个独立完整的技术体系， 它包括工作原理发明、技术突破和理论突破。FAI技术体系为小型发动机的升级提供了一个技术平台，在此基础上，小型发动机能够在性能、燃油消耗和排放污染三个方面得到全面的提升。2、电装电喷零部件生产商电装（DENSO）2013年7月宣布，已成功开发出可同时实现节能和尾气净化的电控高压共轨系统。该系统与以往的200MPa共轨系统相比，可通过对部件构造的改良、增加燃油喷射压力等,最大节省3%的油耗。3、京滨电喷东莞京滨汽车电喷装置有限公司向广州本田汽车有限公司、东风本田发动机有限公司、摩托罗拉（中国）电子有限公司等主要客户供应电子控制式燃料喷射装置、电子控制组件及发动机各种周边设备等正宗的中国4轮车用系列产品。4、马瑞利电喷玛涅蒂马瑞利公司从1978年开始进入巴西，该公司以42%的份额成为动力传动系(电控单元、喷油器、节气门体、塑料进气歧管、燃油轨等零部件)市场上的领导者。 扩展资料车用电喷系统分为汽车电喷和柴油电喷系统，汽油电喷技术有较高的普及率，主要汽车企业均掌握了该技术。而柴油电喷技术却被美国德尔福、德国博世和日本电装等几家企业所垄断，自然我国车用柴油电喷系统也都是被国外品牌霸占。国内企业购买的主要是博世、德尔福、电装三家企业的产品，博世产品大概占到中国电喷市场的60%上下的份额，德尔福占到百分之十几，再次是马瑞利，电装只有在上柴、锡柴的产品中使用，西门子在国内的用户较少，大多用于出口，本土电喷企业所占的市场份额不到5%。国内发动机企业使用的电喷系统中，各个品牌电喷系统的比例也大体如此。在研发层面，特别是在柴油电喷系统领域，缺少大公司的参与，小企业做起来又比较捉襟见肘，而且大多停留在研究与试验层面，想要短时间突破，难度非常大。并且在研发费用上，博世、德尔福都是几十亿欧元的投入，中国企业玩不起这场技术博弈。在产业层面，即使技术难题解决了，可实现产业化还有非常漫长的路。生产线的设立，营销体系的建设，那一项都需要时间，递进性的困难一层又一层。参考资料来源：凤凰网-2011年c度中国汽车电喷系统市场调查总结(2)参考资料来源：百度百科-马瑞利集团参考资料来源：百度百科-东莞京滨汽车电喷装置有限公司参考资料来源：凤凰网-电装开发出最高喷射压力的共轨系统参考资料来源：百度百科-电喷

汽车电喷系统，主要有那些生产商（出了德尔福、和联合电子）

博世在中国就是联合电子 是中德合资企业 其他的国内企业 温州国鹰 伟世通 马瑞利== 不过博士的油泵质量最好

买汽车一般买什么配置的？

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汽车SUV是什么意思

SUV指运动型实用汽车,不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车。

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