今天汽车常识网给各位讲解有关速腾2015款1.4t离合器故障的知识，其中也会对14自动1.4t新速腾挂上倒档有顿挫感(速腾手动一档顿挫)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

14自动1.4t新速腾挂上倒档有顿挫感

我也有，你解决了吗，我是挂倒挡有冲击感

一汽大众速腾1.4t双离合器变速箱过热是啥原因

速腾变速箱故障维修视频（点击查看）你这款双离合变速箱，搭载的是大众自主研发的7速干式双离合，变速箱是7挡的，它容易出现的一些常见故障，比如楼主现在说的离合器过热，就是很常见的一个故障。变速箱维修相对来说技术含量比较高，那么久是难在具体的故障表现会有很多种故障因素导致的同一个问题。比如离合器过热，变速箱内部的油温传感器也许会坏，还有变速箱电脑，或者是长时间低速跟车，离合器反复的切换，这3种原因都会引起速腾的离合器过热。如果有不懂的可以追问，一直答到你满意为止，。

2015全新朗逸7档双离合变速箱怎么样，毛病多吗？

自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体）。导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！扩展资料：朗逸的双离合不是湿式的而干式的，朗逸车型的变速箱是七速的干式双离合行驶，帕萨特，迈腾等1.8T以及2.0T发动机车型是湿式双离合变速箱。，双离合是自动变速箱，与手动挡没有关系。朗逸的1.6的自动变速箱是日本爱信的6速手自一体，1.4T的自动挡是DQ200 七速干式双离合。

1.4T的干式双离合速腾，在后期变速箱会出现哪些问题？

大众速腾自2006年上市以来，便以圆润的线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，凭借精湛的工艺、严谨的制造、领先的科技，在中国已经赢得超过53万忠实用户的喜爱，持续引领中国A+级轿车市场的发展。2014款速腾诞生于一汽大众轿车三厂这是一个位于四川成都的全新工厂是大众全球模范化工厂之一。一汽大众坚持环保与节能并举、品质与创新并进打造了拥有高端品质的全新速腾。该工厂技术实力、生产设备已全面与德国大众接轨。拥有国内汽车生产厂商中技术最领先的冲压设备。每条压机生产线均由6台米勒·万家顿机械压力机组成并带有上下气垫结构。大吨位压机提供了更好成形性及更高外表面质量的汽车表面覆盖件。而全球领先的激光焊接技术、冷焊铆接技术、水溶性表面漆的使用、大量超高强度的热成型钢板的采用均让全新一代速腾真正实现了超越品质的同时全面提升了时尚、舒适感。在早晨冷车启动时，刹车盘上结露水有点关系。大众的汽车刹车盘与片偏硬偏紧，开开就好了；也是早上启动时有的。上述两问题车开十分钟以上就好了。十几万价位的车，无完车。我更担心双离合变速箱。发现DQ200，挂倒档时并不利索，比意图慢半拍，也许是因为变速箱自我保护？19款1.6 T速腾，跑了4780公里，颜值OK拿得出手，高速油耗5.8左右，有时候可以跑到4.几，肉了点，上坡踩油门的时候有将近一秒的延迟，看过很多国产车合资车，觉得空间和外观还是速腾好看点，最近出了个小问题，冷起步的时候，前轮有摩擦声音，比较刺耳最近几天要去4s点看下！原地深踩油门会偶发严重顿挫，这车傲娇，要慢慢踩启动，大问题。中控屏会因为苹果手机太卡，carplay也会跟着卡，偶发黑屏或者突然扬声器放到最大吓人一跳，重启中控才行，大问题。如果未制动稳就挂P档，变速箱异响，这不是问题。在低速行驶确实听到车轮有嗤嗤声。大众速腾要是说所谓高级感，人家的工业设计就是营造一种好的氛围来吸引顾客成为车主。白话就是，车卖相好。大众那种所谓的高级感，不只是大众有，福特也一样。EA211不烧机油，837和888初代烧，好像888 gen 2就不烧了。还有，速腾断轴，在2015年就已经不存在了，2012年那批新车，到现在7年了，人家要换也换了，话说我这一汽大众4S，听说他们销售说，断轴速腾他们当工作车用，店老板平时出门也是个扭力梁速腾，心也是大。绝大部分人买回来甚至买车从来没做过任何功课，随便买一辆开开就好了，绝大部分家庭是第一辆车，他们无法获得对比什么是好，什么是有问题的，真的没那么多人会上汽车相关的社交网站看东西。

离合器踩下去咯吱的响，怎么解决

解决办法：1、查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。2、如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。3、拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。扩展资料离合器异响的原因：1、离合器踏板自由行程过小，从动盘摩擦片上有油污或老化变硬。2、离合器总泵回油孔堵塞， 离合器压盘弹簧过软或折断。3、从动盘磨擦片磨损过度或铆钉外露。4、分离轴承缺少润滑剂，造成干摩或轴承损坏。5、分离轴承套筒与导管之间油污尘腻严重或分离轴承回位弹簧与踏板回位弹簧疲劳，折断，脱落，使分离轴承回位不佳。参考资料来源：百度百科-离合器

七速双离合变速器起步打滑

你好。检查下变速箱油有没有问题。多长时间没有更换了。滤芯有没有堵了。都要检查下。

汽车包括哪些类型？

一般来说有A、B、C、D等级车，各国标准各不一样，我国更是无统一标准，由于德国汽车最先与我国合资并占领一定市场，多采用德国分级法：

按照德国汽车分级标准，A级车包括A0、A00级车，一般指小型轿车；B级车是中档轿车；C级车是高档轿车；而D级车指的则是豪华轿车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，轿车的豪华程度也不断提高。

A级车
也即紧凑级轿车，车身在4.3米到4.7米之间，轴距一般在2.35米到2.7米之间，排量一般在1.4升到2.0升之间。由于A级车能够满足大部分家庭的多种用车需求，因此广泛被消费者认可，也就成为了车市主流。像目前比较火爆的A级车有本田思域、丰田卡罗拉、别克英朗、雪佛兰科鲁兹、大众朗逸等。

B级车
也即中型轿车，轴距一般是在2.6米至2.7米之间，车身长度一般在4.5米至4.8米之间，排量一般在1.5升至2.5升之间。中型车一般在内部空间、配置、舒适性等方面都要比紧凑型车高一个档次，更加适合于商务用途。经典的B级车有丰田凯美瑞、本田雅阁、别克君威等。

C级车
也即中大型轿车，轴距一般在2.8米至3.0米左右，排量一般在2.4升至3.2升之间，典型代表有丰田皇冠、奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级等。

D级车
也即大型轿车，一般指的是长车身的豪华轿车，车体修长，外形气派，车身基本都有5米，轴距至少在3米以上。D级车空间宽敞，配置非常豪华，其动力系统虽然没有超级跑车强劲，却非常够用，排量基本都在3.0升以上。常见的D级车有宝马7系、奔驰S级、保时捷Panamera、奥迪A8等。

速腾1.4T双离合 变速器问题

DSG变速箱，涉及2009年国产迈腾1.8T车型上的进口6速DSG变速器，以及2010年在大连投产的7速DSG变速器，后者装配在8款大众系列车型上，其中更多投诉主要集中在一汽大众旗下的迈腾1.4T、速腾1.4T和高尔夫6上。主要故障是：之前进口的6速DSG变速器，出现频繁异响导致滑阀箱损坏而无法变速；而随着7速DSG变速器的国产并装配在更多车型上后，故障问题更加频发、多样和严重，问题主要集中在换挡异响、顿挫感太强、转速突然异常升高、故障时各挡位灯不停闪烁和只能在奇数挡行驶5种情况。而当挡位灯不停闪烁时，就代表车辆即将出现DSG严重故障导致车辆无法换挡、熄火等危险情况，被车主称之为“死亡闪烁”。
网上信息，自己多查询几条就能明白原因。

速腾1.4T需要更换离合器片吗

手动自动 都需要

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