今天汽车常识网给各位讲解有关老款涡轮换新款涡轮使用效果的知识，其中也会对汽车涡轮增压有什么用？普通车上有吗？(轿车有涡轮增压吗)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

汽车涡轮增压有什么用？普通车上有吗？

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。涡轮增压，是一种利用内燃机(Internal Combustion Engine)运作所产生的废气驱动空气压缩机(Air-compressor)的技术。常见用于汽车引擎中，透过利用排出废气的热量及流量，涡轮增压器能提升内燃机的马力输出。涡轮增压的增压类型有机械增压系统（由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里）、气波增压系统（利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩）；废气涡轮增压系统（通过压缩空气来增加进气量，一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%—30%），复合增压系统（废气涡轮增压和机械增压并用，机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限）。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

家用轿车涡轮增压的发动机好吗?

点说呢，涡轮增压器是你的车输出马力不够的用它加大马力…你家有车已经很不错了，人们都不担心发动机好不好，就怕是发动机怀了，维修要很多钱。

大众捷达可以改装涡轮增压器吗？

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。
1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。
2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

请问一下金涡轮新版和旧版有什么区别？？？

新版金铜涡轮最大的改进就是线柄（线和耳机壳连接处）工艺改进，从原来的硬柄变成现在的软柄，不易折断，但仍然易脱胶。三节套插入较深，记忆海绵材质较软，佩戴感上海绵更舒适一些。可以一样买一对体验下。

汽车的涡轮增压坏了不换，对驾驶会有什么影响吗？

不会，因为有四轮，发动机能动就可以开。驾驶感觉和车的发动机肯定有影响，建议去改一下。如果对您选车用车有用，敬请点击采纳为最佳答案！

涡轮增压器有哪些优缺点？

涡轮增压器有五个主要优点：1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮**物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。4、提高燃油经济性，降低油耗。由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。5、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。涡轮增压器的缺点：涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

大众的涡轮增压发动机会不会随着使用年数的增加从而动力降低呢？

任何发动机用久了都会出现动力下降，油耗上升，烧机油等现象。
随着汽车技术的不断提升，涡轮增压器在汽车发动机上的使用越来越普及，从最初的飞机发动机到后来的柴油发动机，再到顶级车和赛车，一直到到现在十万左右的家庭轿车。可以说，涡轮增压器已经从高端变为普及了。
其实一定要清楚一点，就是涡轮增压器是干什么用的？这点你百度一下就知道了，我不解释了。
但是，为什么现在越来越多的车子上都安装涡轮增压装置？与自然吸气式发动机相比，安装了涡轮增压装置的发动机的优势，主要有以下两点：
1.在不提高排气量的前提下，利用废气循环系统，大幅提升发动机的功率和扭矩；
2.在减少喷油量的前提下，增大气缸进气量，提升燃烧室内的燃油混合气的比例，使燃油充分燃烧，达到节省燃油的目的。
这些事以前的自然吸气式发动机所不具备的。
至于使用寿命，从发动机角度说，使用寿命基本没有什么区别，大众车的发动机的质量还是可以的。
但是，需要注意的是，一般涡轮增压器的使用寿命是5-6年，使用里程数是50000-70000公里。使用时间过长会出现增压器轴承损坏的现象。这样就造成维修费用提高，也就是车辆养护费用比一般发动机要高。有的车没有到达这个条件，涡轮增压器就坏了，主要是使用不当造成的。具体情况你百度下！呵呵
其实，要我说安装涡轮增压装置的发动机的普及是一种必然的趋势，仅仅一个“在提升车辆性能的前提下，降低燃油损耗”这个优点就值得汽车厂家去普及。自然吸气式发动机会随着技术的进步，不断改进的。
两款发动机没有什么冲突，使用寿命基本上是一样的，主要是涡轮增压器的使用寿命没有发动机本身的长。
一点点看法，不对无怪！

涡轮发动机真的需要定期更换涡轮吗

涡轮增压发动机指的是：发动机采用了废弃涡轮增压系统。它进一步的提高了汽车的动力性和排放标准。相对来说1.8T 的发动机和 1.8的发动机相比起来，前者的动力性就比后者的强多了。而发动机涡轮增压说的是利用涡轮来增加了发动机的进气压力系统，它将在进气道内的燃油混合气在发动机高速工作的时候压近燃烧室内，这样提高了发动机进气系统在发动机高速工作时候的工作效率

蒙迪欧致胜2.0T 是长效涡轮吗?

流言二:涡轮增压器寿命很短，换涡轮是早晚的事，换一次可贵着呢
真相：现在的涡轮增压器和发动机同寿命，车辆生命周期内根本无需更换
在关于涡轮增压车型的种种流言中，“迟早要换涡轮”的说法确实吓退了不少人，特别是有人拿出动辄万元的更换费用和到6万公里就要更换涡轮的“可怕”例子吓唬你的时候，更是让人觉得“涡轮虽好，但咱买得起养不起啊！”
事实上，真相决非如此！涡轮作为汽车核心零部件的一部分，并非是损耗件那样需要经常更新，这样的设计在工程研发阶段也是通不过的！涡轮损坏的概率和其他零件并没有什么差别，而且，今天的TSI技术下，涡轮增压器已经和发动机排气系统融成一个部件，不像从前那样可以单独更换，况且目前全球用TSI技术的车型超过250万辆，涡轮的故障微乎其微，换言之，现在我们选择TSI的车型，在整个车辆的生命周期中，涡轮是最可靠的部件之一，只要正常使用，无需特别费心讲究，涡轮在整个寿命周期中既不需要更换，更不需要保养，“可以当他不存在，但需要时绝对随叫随到”是现在新一代废气涡轮的重要特点。

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