整套内饰布局简洁大方，悬浮式的中控触摸屏，集成了导航、音频以及车辆设置，使用起来很方便快捷，车内并无任何异味。车厢内，丰田亚洲龙也采用了大量的软材料进行包裹，整体的触感是比较细腻的，同时丰田亚洲龙的门板与中控台之间基本上都是软质材料。车内大面积软质材料包裹，加上碳纤维元素的点缀，让整个车内氛围显得年轻运动，与亚洲龙的定位不谋而合。

配置方面，亚洲龙配备了胎压显示、ACC自适应巡航、车道保持等等，在高配车型上还有并线辅助、碰撞报警、自动驻车、360度全景摄像头等功能。此后，我对亚洲龙的配置和舒适性十分满意。而车辆内部的配置也非常高，各种功能非常齐全。

我们不必羡慕亚洲龙的后排空间，但是每个车友对这个级别车型的评价都不一样，无需太过纠结。我坐在车里把座椅放倒睡着，看着看着窗外的风景很好。我觉得亚洲龙的乘坐空间对于家用来说也比较足够用了。

最近一直听说亚洲龙混动版在多方面进行了升级，今天就来谈谈它都有哪些方面的表现。这款车的动力表现，是非常值得称赞的。最为重要的还是亚洲龙全系搭载2.0L自然发动机，最大功率为154千瓦，峰值扭矩为250牛·米，与其匹配的是8挡手自一体变速箱。

主、被动安全装置不含糊，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等都为标配，入门即高配。此外，亚洲龙搭载了一系列“安全黑科技”。而亚洲龙的全级别标配丰田新升级智行安全套装以及10个扬声器的JBL音响，更是提升了驾乘的舒适体验，带给车内人员的不错感受。

在B级车市场，丰田车系的销量一直名列前茅，凭借着耐用的用车品质以及省油的优势一直是消费者购车首选的对象。而丰田亚洲龙2.0L版本的变速箱则采用的是CVT无级变速。在低重心的基础上，车辆高度尽可能接近 C 级车，即 小号 ES。

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