极狐考拉作为被誉为“带娃利器”的汽车，标配电动侧滑门和儿童座椅，让我们不禁好奇它是否真能满足所有家庭的需求。电动侧滑门的便利性和安全性为父母提供了更舒适的使用体验，而儿童座椅则是保证宝宝乘坐安全的必备装备。究竟极狐考拉是否真的能如标榜一样成为家庭生活的得力助手？让我们一起来探索吧！

外观方面，极狐考拉前脸整体造型很圆润，车头取消了传统的中网设计，采用了大面积线条柔和的封闭式造型，配合椭圆形大灯以及两侧雾灯框之间贯穿式格栅装饰，远远看去好像一个“笑脸”。这种呆萌的造型，给人一种活泼可爱的视觉效果。

车身侧面，线条也是同样的圆润，新车采用短前后悬，长轴距的设计，有利于扩展座舱空间。右侧后车门采用了电动侧滑门结构，可通过按钮或光影感应两种方式来打开，配合340mm的地台高度，上下车较为便利。

车尾部分，新车采用贯穿式的尾灯装饰设计，同时尾灯引入C型设计元素，颇辨识度。U型后包围设计采用撞色设计，与前脸设计相呼应。

当然，内饰才是这款车的重头戏。进入车内，考拉采用了双拼色的组合，营造出不错的温馨感，符合亲子的调调。中控台前方10.25英寸全液晶仪表和14.6英寸的中控屏都采用了悬浮式设计，内置高通骁龙8155芯片，除了集成了空调、车控、娱乐等功能之外，还支持一键查看左后座位摄像头，不用回头就能实时了解后排情况。

另外，在功能上车机系统还支持4音区唤醒和连续对话，实现可见即可说、手机APP控制以及后续的OTA升级。有特色的是，车机内集成了儿童多媒体生态模式，包括宝宝巴士、喜玛拉雅、腾讯视频等应用，儿童节目比较丰富。另外，新车还内置了日程提醒、超级日历等备忘录提醒功能，对于亲子出行还是挺实用的。

另外，极狐考拉还配备了一些较为罕见的配置，诸如针对儿童头部安全加长的侧气帘、紫外线消毒灯、高效空调滤芯等。

车身尺寸方面，极狐考拉长宽高分别为4500/1870/1655mm，定位为紧凑型车型，但是轴距达到2820mm，在同级车型中算是比较突出的。而考拉的标准后备厢容积为400升，不算很大，但四口人的短途出行需求基本是可以满足的。

新车采用2+2的4座布局，其中后排左侧的座位配备了电动儿童座椅，带旋转迎宾功能。开车门后，儿童座椅会旋转向开门侧，方便婴儿上车，关门后则自动复位。另外，这张儿童座椅还可以感知座椅温度变化，以此来判断宝宝是否排泄，进行自动吸风并及时提醒。当然，考虑到一些家庭不需要儿童安全座椅，这个配置也是支持拆卸的。

而极狐汽车考拉的后排右侧的座位，可以与右前座椅组合成为“大躺椅”，方便休息调整。配合后排的隐私帘，则可以腾出一个私密的空间，方便喂奶和换衣。

值得一提的是，极狐考拉提供了车载智能冷暖箱和升降茶几。冷暖箱最多可储存4个奶瓶，实现4档温度控制，并进行远程授权。而中央扶手支持前后滑动，后半段的“魔方茶几”可以升降调节，可以作为操作台使用，方便家长照顾宝宝。

动力方面，极狐考拉搭载了一台前置单电机，最大马力163匹，峰值扭矩240牛·米，车辆的极速为160km/h。底盘上，极狐考拉采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构。而续航方面，该车配备58.86度的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为500km，快充模式下，26分钟可以实现30%到80%的补能。

智驾方面，极狐汽车考拉配备了L2级智能辅助驾驶系统，提供Baby care驾驶模式，一键开启7项智能驾驶辅助功能，让车辆驾驶更加柔和，防止急刹车对宝宝带来冲击。

综上所述，极狐考拉之所以被称为“带娃利器”，与其独特的定位密切相关。无论从外观设计、内饰用料，还是空间配置、动力性能等，极狐考拉几乎将“母婴”日常出行的功能需求都考虑到了，这是目前市面上大部分家用车型所缺乏的。结合其13.18-16.98万元的定价，确实具备不错的性价比，其前景还是值得期待的。

不得不说，如今国内的新能源市场相当卷”，但围绕亲子出行，将产品打造成一个适合宝宝成长和出行空间的，目前来说依然是一片蓝海。极狐考拉能否通过其独特的定位，吸引到目标消费群体的关注和喜爱，从而另辟蹊径突围而出呢？咱们拭目以待！欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。

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