曲线[曲线，是微分几何学研究的主要对象之一。]行驶[行驶，词语，意为车船行进。]又称为s弯道，考试道路路宽为3.5m，转弯半径为7.5m ，转弯弧长八分之三个圆周。可以看到转弯的幅度并不算大，但是许多考生由于自身紧张，方向盘[汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。]快速大幅度拨转，导致压线。那么曲线行驶的方向盘到底该怎么打呢?

　　打方向盘时机：

（1）、道路将向左转的时候，依据逢左必先右，向右推点儿轮，观察左车角，让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的，不然压上了)，转过来后，注意车正再回轮[回轮是汉语词汇，拼音是huí lún，意思是旋转钓轮。](回正)，回轮后保持着往前开一段，道路开始向右转，依据逢右必先左，先向左推轮，让车身往路的左侧靠，此时观察右车角，是否在路面1/2偏上方的位置，使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)，然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的，始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后，路正车正。

　　(2)、交叉打轮的时候，不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设，要充分利用上另外那只手的力量，这样打轮速度快。

　　(3)、此外，正常行驶(非曲线项目)的转弯时，打轮时机及原则为：

　　左转弯时：早打，少打，追着打;早回，少回，追着回。

　　右转弯时：车过停止线，车不停，轮不停，不是向右就是向左。(先右后左)

　　关键在于根据曲线行驶的特点和后轮半径来进行及时调整方向，其次是在转弯时，方向盘千万不要打死(打死会影响回调方向难度)。其次就是控制速度，只有速度降下来，才有及时修正的可能。

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