驾驶手动挡[手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。]汽车经常会出现高油耗的现象，这令很多司机感到非常的费解，一样的车辆为什么油耗会比别人还要高呢?现在告诉你手动挡汽车该怎么省油。

　　第一：拥堵路面，走走停停[《走走停停》是牧笛十五岁时创作的第一部半自传体长篇小说。]

　　节油支招：轻踩油门后松开，然后再踩

　　经常在临近十字交叉路口或高峰的时候，出现走走停停的情况，这时候可需要巧妙应对了。

　　刹车对车速的控制至关重要。刹车能将车速降下来，但降速的途径绝不只有刹车一种方式，油门也是控制车速的一种方法。松油门或不踩油门有时是比刹车更好的降速方式。

　　“行车[吊车、航车、天车都是人们对起重机的俗称，行车和现在我们所称的起重机基本一样。]的一个原则是，能用松油门降速就不用刹车降速。”出租司机刘师傅说，根据前方路况，要有预见性地提前松油门带挡滑行。在不得已要刹车的情况下，刘师傅建议：最好轻踩一下后先松开，然后再踩。虽然点刹会使坐在车上的人有点感觉，但对车辆有好处，它避免了由于一直带着刹车而导致刹车片磨损和过热的问题出现，过热后制动效果是要打折扣的。

　　第二：当你与前车[前车，指可以引为教训的往事。]的距离不够升至3挡时

　　节油支招：用2挡加油后换至空挡[空挡通常指机动车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮完全分离的状态。]溜车

　　当你与前车的距离、车速来不及升至3挡，但用2挡行车又显得过于低的时候，该怎么办?

　　“此时可以让它处于2挡，然后深踩一脚油门，这时不要升入3挡，而是切入空挡，利用惯性溜车。”有着20多年驾龄的车队司机许先生总结出这样的经验。“这样既省油又不必因为升了3挡后速度过快而踩刹车，还省了下一次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。”

　　第三：一个红灯需起步数次时

　　节油支招：用1挡加油后，挂入空挡溜车

　　在上下班高峰期，行经繁华路段的路口，往往要遇上几次红灯，也就意味着需要起步数次，遇到这种情况，要怎么开车才会比较省油呢?

　　根据经验，车友赵先生说：“这种比较短的距离，可以用1挡起步后不挂入2挡，而是在1挡加油稍深一点踩后顺势换成空挡;在溜车时脚放在刹车上就可以随时根据前车的距离而刹车，或让车按照惯性溜到停住。”

　　但需要提醒的是，关于“空挡滑”或“带挡滑”的选择，不可一概而论。3、4挡当然可以带挡滑，但是1、2挡实际操作中很难带挡滑，只能空挡滑。

　　第四：需要在前方100米处停车，当前挡位是3挡

　　节油支招：迅速升4挡，然后带挡滑行

　　当你驾着车，首先要明确当前的路况，什么样的道路状况决定什么样的驾驶方式：前方视野怎样、路上其他机动车、非机动车、行人、路面情况等等，根据路况的不同，驾驶方式也是不同的。

　　在前方100米无障碍的情况下停车，当前的挡位是3挡，速度是40公里/小时，是这样跑完这100米，还是先踩油门将速度在最短的时间内提到50公里/小时，甚至60公里/小时，然后升4挡?

　　答案是后者。但要注意的是，升完4挡后不要再加油，而是在4挡带挡滑行，直至100米结束。所以，从某种程度上说，不是所有的深踩油门就一定费油。当然，踩油门的那一瞬间是费油的，但这样争取到了经济行车(不踩油门而滑行)的时间，随后的经济行车速度又赢回了由于瞬间加油而浪费掉的油量，从整个行车的过程来说，仍是省油的。

　　对于很多司机来说也存在着很多驾驶的小误区，导致了汽车油耗的不断上涨。在这边同时要告诉下司机朋友们，夏季要到了，应该对于汽车进行检查或者对自己检讨一下，为什么油耗会那么高?

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