今天汽车常识网给各位讲解有关新款5系和新E系外观对比的知识，其中也会对宝马5系和奔驰E级哪个好？(宝马5系和奔驰e级哪个好?service=bdbox)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

宝马5系和奔驰E级哪个好？

5系和E级的选择，有和我一样纠结的吗

第一：定位不同，简单说，s级是雇司机开的，e级是自己开的
第二：底盘、发动机都不同，e63是amg改装的，s350的动力不如e63，s级是多连杆悬挂，e级上一代也是多连杆，但是新一代的改成麦弗逊悬挂了。而且两款车的轴距，和轮距都不同，s级要比e级大。
第三：配置不同。毕竟s级的定位要高于e级，所以s级的配置也比e级丰富。
至于材质，老一代的e级是钢板车身，但是s级是全铝车身。新一代的e级是全铝车身的。不过新一代的e级amg版本还没到，所以你说的可能还是上一代的e级。
另外，e63amg的售价并不比s350低太多，因为e63经过amg改装，发动机是改过的，动力很强劲，底盘也重新调校过，适合运动。s级是有身份，上年纪人坐的，所以偏于舒适。

宝马5系和奔驰E级哪个好？

宝马5系和奔驰E级哪个好？

好我们现在来说奔驰E级，最新的E级呢叫W213，底盘代号，长轴叫V213，新E级有一个什么特点就是长的非常像S级，不管是外观还是内饰，在新E级刚出来那会儿，我一度认为这是这个级别最好的车，因为你看它内饰啊，两个大屏，然后内饰设计的语言和科技感还要比W222 S级的前期款要来的更好，因为它推出的更晚一点；然后外观，我以前在国外是先看过短轴的E级，然后在国内看长轴的E级，我自己非常喜欢的一点是长轴的E级这次的加长是采取的S级迈巴赫式的加长，它不是像奥迪、宝马或者以前的E级 它是把后门拉长了，因为后门拉长会显得不协调，它现在后门没有拉长，是把后门的后部和C柱之间加长了，这是S级迈巴赫的加长手法，现在使用到了E级的长轴上，所以我自己是非常欣赏这个设计的，所以新E级的长轴推出之后，我自己是非常喜欢它，因为后排空间也很大，加长的看的很顺眼，然后前排两个大屏幕，每个人都喜欢两个大屏幕，然后外观也还很好看，而且后期它还推出了短轴的E级，因为我自己是一个，如果长轴短轴让我选的话我会选短轴，因为我自己对后排空间要求不是那么高，而短轴来的更协调一点，所以它是这个级别为数不多，或者是说几乎是唯一一个同时推出国产的长轴短轴的车型，以前宝马5系有长轴短轴，但是短轴是进口的，长轴是国产的，所以短轴贵，但是现在E级短轴和长轴全部是国产的，价格差不多，短轴并不贵，所以这是我非常欣赏的它的一点。好，说完E级我们来说5系，5系是最新一代5系叫G30，长轴叫G38，然后现在国产的只有长轴，短轴还没有进入国内，这一代5系我自己认为最成功的一点是，无论是外观还是内饰，和7系保持了80% 以上的相似度，特别是内饰，内饰90%的相似度，所以E级其实跟S级没有那么高的重合度，而5系和7系的重合度要更高一些，说到内饰，内饰它虽然没有E级那两个大屏非常惹人喜欢的大屏，但是它自己里面的内饰的造型和用料和7系是没有什么区别的，特别是你选装了nappa皮之后，或者是你买的是带nappa皮的5系，它的内饰和7系是没有什么区别的，所以你就可以理解为你买了一个7系，但是后排空间要稍微短那么一点，长轴5系比长轴7系还是要稍微短那么一点，所以这是5系我自己认为的非常有竞争力的地方，你花50多万可以买到一个90% 7系内饰的车，这是我非常喜欢的一点。而外观这次5系在国产5系上第一次使用了M的运动套件，因为之前的5系是没有M套件的，现在国产的5系是直接上M套件了，530的版本都有带M套件的版本，M套件有19英寸非常好看的轮圈加上前后的M包围，这个整车外观的运动型要远远强过长的非常像S级的E级，所以它更年轻，我自己很喜欢的，所以你买5系就去买530带M套件的款，而530价格相同，带M套件的款和豪华套装版它的配置有一些不同，M套件外观好看但是里面的配置稍微差了一点点，而豪华套装是里面的配置稍微好一点点，但是没有M套件，但是你一定要去买带M套件的。而这次5系在动力上有一点变化是现在的530是2.0T的高功率，然后再往下2.0T的中功率，以前叫525但现在改叫528了，原地涨了名字，未来520会变成525，就是以前的520会变成525，所以宝马耍了个鸡，把名字提高了但是动力还是以前差不多的参数，而5系和E级这两个车，让我自己现在选的话，我会选在M套件的530，具体的车型你可以去买那个47万多的530Li领先型带M套件的版本，那个版本外观是非常好看的，内饰配置差一点点，你需要花10800去选一个nappa内饰，然后再花几千块钱选一个无钥匙进入，以及电动尾门，这么选上来这个配置就非常完美了。所以我最终的结论是5系和E级，选带M套件的530。

奔驰E级跟宝马5系怎么选呢？

新款奔驰E级即将上市！宝马新5系年内上市，谁更值得期待？

中期改款奔驰E级于3月初正式发布，而中期改款的宝马5系也计划在今年发布并在国内上市，这两款豪华中大型轿车又正面杠上了。新款奔驰E级的外观采用了奔驰家族最新的设计语言，主要改变就是大灯组和细节处的设计，前大灯的外部轮廓更加圆润，而且日间行车灯点亮之后呈倒三角形状，和CLS的设计语言相类似。新款奔驰E级的尾部设计变化也主要集中在尾灯组，相比之前上下排列的灯组，新款E级则采用了横向排列且修长的分体式尾灯设计，辨识度更高。但依笔者个人而言，我对新款E级的外观设计并不是太感冒，我感觉新E级的前脸有些过于家族化了，缺失了自己的特征。尾灯和线条都给人一种低矮的气势，但整体设计看起来有些小气。新款奔驰E级内饰的整体风格的变化也不大，方向盘的造型有细微改变，中控台的小钟表被取消，同样也搭载了MBUX智能人机交互系统，支持自然语言识别、智能感应助理等等。上图为新款奔驰E级在国家工信部官网的申报图，而作为老对手的宝马5系的相关消息同样引起了网友注意。中期改款的宝马5系路试车已经现身国内！宝马中期改款5系路试车现身国内，从前左翼子板处的充电口可以判断这是新款插混5系的路试车，新款5系的外观主要改变就是前后大灯组和下包围。在中改7系还未曾发布时，很多人都说5系和7系的前脸太像了，不过新7系的改变巨大，5系也再也不会被说是“小7系”了。（上图为新5系假想图）新款5系并没有追随7系的巨大双肾设计语言，同时天使眼造型更加平直，目前备受好评的“勺子灯”给人留下了极为深刻的印象，不过从中期改款5系的路试谍照中看来，勺子灯似乎一去不复返了。尾灯组的点亮效果也有所改变，这都使得新款5系的外观设计更具辨识度。（上图为国内新款5系谍照）现在宝马很多车型已经更新了iD7系统并倍受好评，而中期改款5系的内饰并不会做出太大改变，中控屏幕尺寸略有增大，皮质用料做工也会有所提升。从新款国内的申报信息来看，新款E级或将继续沿用1.5T直列四缸发动机+48V轻混、2.0T发动机以及2.0T发动机+48V轻混的动力总成。而新款宝马5系或将全面换装B48TU/B58TU发动机，动力数据会有所提升，主要的是新款插电混动版的5系或将被命名为545e xDrive，与新款7系745e共享动力总成，搭载3.0T发动机+电动机的组合。中期改款5系原定于今年发布并在国内上市，但就目前全球新冠疫情的影响，新车是否会按照原计划发布上市，还是个未知数。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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