对于国人而言，国产车企早就不陌生了。但国人对于那些海外车企则并不了解，国内相关资讯也很难找到。

大众

大众是德国的国宝级车企。其作为东道主，在这次车展上高调登台。大众汽车的竞争优势来自于模块化平台。并且，这种模块化平台难以被复制。在车展的第一天，大众CEO Oliver Blume宣布，在2024年至2025年期间，大众将推出不同于传统燃油车的电动车模块化平台。

在这次车展上，大众主推自己的GTI和奥迪Q6 e-tron。同时，大众表示，其电池业务正在突飞猛进，目前正在开发一种突破性的电池技术。据悉，该技术能够缩减成本并延长电池工作时间。同时，在西班牙、加拿大等地，目前正在建设三座超级电池工厂，预计其总产量将超过200 GW/h。

此外，在车展上，大众还传达出了对于中国市场的浓厚兴趣。大众非常重视目前拥有全球范围内最大市场的中国。大众的中国战略口号是“In China, For China”，即“在中国，为中国”。大众表示，除了与上汽和江淮合作打造合资企业外，大众还帮助合肥建设成为现代化的科创中心。大众汽车集团（中国）科技公司是集团在德国本土以外的最大研发机构。不仅如此，大众正在与中科创达、地平线等中国本土科技合作，共同在电池、自驾系统方面创造新产品。而近期，大众已经与小鹏汽车达成战略合作，共同打造新车型，预计在2026年问世。

奔驰

梅赛德斯奔驰在这届车展上主推的是其概念车GLA。该车一次充电可行驶超过750公里（466 英里）；每100公里能源消耗约12千瓦时；充电15分钟，续航400公里。如果用于家庭用电，该车还能作为储能装备进行电能的双向传输。

奔驰CEO Ola Källenius在车展上表示，在汽车细分市场领域，GLA击败了大多数竞争对手。奔驰已经重新定义了行业的效率标准，其他车企只能跟随这种标准。

不仅如此，Ola Källenius还称，GLA还提供了最先进的娱乐休闲设施。即使前排副座乘客也能享受视频服务。当然，由于没有试驾过，目前尚不清楚这种服务于前排副座的视频娱乐项目是否会影响驾驶员的操作。但奔驰表示，这是“很安全”的。

此外，Ola Källenius还介绍称，奔驰将在充电桩方面发力。未来几周内，奔驰将在美国、中国、德国布局自己的充电网络。

在奔驰的路演中，最引人关注的是，Ola Källenius亲自官宣了“小G”的计划。此前，市场上一直有关于奔驰“小G”的传言，但终究都非官方信源。而如今，奔驰自己确认了“小G”。据悉，“小G”定位微型硬派越野，归于“g-Class”序列，该车使用MMA平台架构，搭配纯电动力以及智能四驱，也是奔驰纯电越野的首次尝试。

欧宝

欧宝在这次车展上推出了概念车Experimenta。这款新车的标志是“Z型闪电”。根据欧宝CEO Florian Huettl的说法，闪电作为电力的象征，是诠释电动车特质的完美标志。

根据Florian Huettl介绍，新车是全电动的，减少了碳足迹；设计大胆纯粹，注重本质；新车以其令人印象深刻的比例、智能空气动力学解决方案、高效利用空间和最先进的照明技术而令人着迷。

此外，Florian Huettl还公布了欧宝未来几年雄心勃勃的计划：“到 2024 年，每款欧宝车型都将提供纯电动版本。从2025年起，所有新推出的欧宝车型将仅作为纯电动汽车推出。这表明我们不仅为汽车历史上最大的变革做好了准备。 我们已经领先了！”

除了概念车Experimenta外，欧宝在车展上还展示了介绍了另外两款车型：欧宝Astra Sports Tourer Electric和Corsa Electric。Florian Huettl说，Astra Sports Tourer Electric具有超过400公里的电动行驶里程（根据WLTP）和170公里/小时的最高时速，结合宽敞的紧凑级旅行车的所有优势，代表了欧宝的新型电池电动旅行车。而对于那些想要驾驶本地零排放小型汽车的人来说，欧宝则推出的新款 Corsa Electric。

除了上述谈及的车企外，还有许多车企也展示了自己的最新作品。其中也不乏一些外形奇特、功能特殊的汽车。不过，所有车企都有一个共识，即传统燃油车时代已经结束了，未来是属于电动车的时代。如今，大家都在争抢电动车这块蛋糕。所有人都想走在他人前面，制定行业标准。而且，从这次车展中也可以发现，老牌车企巨头们已经苏醒，他们正以飞快的速度追赶领先集团。对于中国车企而言，未来必将面临更多挑战。

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