比亚迪深耕新能源市场多年，有着属于自己的三大核心技术，刀片电池、e平台3.0以及DM-i超级混动技术；在销量方面，更是实至名归的“销量冠军”。据比亚迪销量数据显示，2022年，比亚迪全年累计销量达到1868543辆，再次问鼎全球新能源汽车销量冠军。今年第一季度，比亚迪累计销量达到了440798辆。以上的数据无疑反映了消费者对于比亚迪的认可与支持。

五菱汽车，一句" 人民需要什么，五菱就造什么 "的slogan深入人心。2003年开始研发纯电动汽车，2020年凭借五菱宏光MINIEV开创了微型纯电代步车市场，夺取全球纯电小型车销量冠军。不过自今年以来，宏光MINIEV销量数据便一直是起伏不定，第一季度销量同比下滑超30.4%，显得有些失速。

若是抛开品牌不说，从产品入手进行分析，不知道大家又会如何选择？

定位相似成对手

在4月26日，比亚迪海鸥正式上市，指导价为7.38-8.98万元，相比上周在上海车展上公布的预售价还要低。海鸥是比亚迪在成为中国市场最畅销纯电动汽车品牌之后，向下沉市场布局推出的品牌。

今年纯电动小型车这一细分市场的竞争可谓是十分激烈，除了比亚迪海鸥外，还有一大热选手——五菱缤果（售价：5.98-8.38万元），其是五菱汽车在宏光MINIEV大获成功之后又推出的一款车型。

两款车型定位相似，价格也都在十万元以下，消费者感到纠结也是正常。今天，小编就和大家一起分析对比这两款车型。

由于起售价格的不一样，我们用入门版作为对比实在不妥。经过分析，我们发现这两款车型有版本的售价是刚好都是7.38万，它们就是比亚迪海鸥305公里续航的版本“活力版”和五菱缤果333公里续航的版本“快享版”。

续航对比

首先来看大家都比较关心的核心部分，性能表现方面两款车型都是较为接近的，比亚迪海鸥“活力版”最大75马力，续航里程为305km，对应的电池容量是30.08kWh，最高车速可达130km/h；五菱缤果“快享版”最大是68马力，续航里程为333km，对应的电池容量是31.9kWh，最高车速可达100km/h。而在电池质保方面，比亚迪海鸥支持首任车主不限年限/里程，五菱缤果是8年质保。

说到续航就不得不提一句，海鸥和五菱缤果都支持快充，只不过海鸥是全系支持快充，五菱缤果只有333km版本支持快充。在现如今慢充铺设不广的情况下，快充功能显得更是刚需。特别是远行，慢充实在是让人头疼。

空间对比

再来看看两车空间上的表现，比亚迪海鸥的长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm；五菱缤果的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。因此，仅从车身表面数据来看，海鸥的空间优势不算明显。

不过，海鸥的储物能力不差。官方数据显示，海鸥后排放倒后，后备箱容积可拓展至 930L，而五菱缤果只可拓展至 790L。至于实际体验如何，就要等小编后期拿到车才可以再和大家分享了。

配置对比

其次是配置方面的表现，通过对比图我们不难发现，相比于缤果，海鸥多了三安全气囊、ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制、刹车辅助、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、蓝牙和NFC车钥匙、无钥匙进入/启动、仿皮座椅、10.1英寸可旋转触控大屏、卫星导航、语音识别、车联网、OTA升级、DiLink 4.0、自动头灯、外后视镜加热、主副驾驶位化妆镜+照明灯，同时也多了辅助驾驶系统所必须的摄像头和超声波雷达等。

难道五菱缤果就毫无优势可言？当然有，在轮胎宽度的表现上，五菱缤果还是有优势的，其是185的轮胎宽度，而比亚迪海鸥是165的轮胎宽度。

综上所述，车型的配置性价比优势立竿见影。至于该如何选择，还是交给消费者们，毕竟购买新车还是要从实用性、经济性等各方面考量。

汽车网评：

在小型车市场高度的纯电化浪潮下，10 万元内的纯电动小型车这一细分市场的确是一个持币待购者的甜点位。而随着新能源车企“需求内卷”的倒逼用户转化后，这一市场将会有更多的潜力被释放出来。届时用户的选择也会越来越多。

回归现实，海鸥的发布将比亚迪小型车的价格真正下探到主流 10 万以内的定价区间，不难看出比亚迪对 10 万元以内纯电市场的战略意图。另外，海鸥在上海上市3天就突破1万台订单量，可见其实力不可小觑。

当然，五菱缤果在空间上确实是有着不错的表现。至于应该怎么选，还得看消费者自身的购车需求。