现在电车真的是很流行，我在路上不止一次看到蔚来那个ET5，第一次见的时候是完全被颜值吸引，还上网查了半天才知道是蔚来的车。ET5完全长在我的审美点上了，实在太好看忍不住去看了实车，本来是“我就看看，我不买”的心态去的，但没想到这车不只是长得好看还很有内涵。ET5的功能很强，真正去看实车会有很惊艳的感觉，确实体会过它的魅力之后，走不动道儿。

所以，这一次试驾就触动了我要买车的心，现在我已经是ET5车主了，一眼心动的车开起来心情是真的好。先说我试驾的时候吧，当时去的时候有人在看ET5，简单试驾之后我几乎是没有思考的就订车了，没多久FL就告诉我可以提车了，我去蔚来中心那边做了简单的交付，然后FL小哥哥就带着我检查了一下车辆，耐心的指导我车内的一些功能什么的。后备箱准备了花花和灯牌，帮我拍了很多照片，仪式感还挺强的。蔚来也给了一些小礼物，有马克杯、小零食什么的，还是很加分的。

我试驾那时候也听了一下FL小哥哥的讲解，这车的配置很好，出厂即巅峰吧算是。全车有33个智能感知硬件，就是激光雷达、摄像头这些，然后还有4颗英伟达的车规级芯片，算力到1000多了，是现在市面上最强王者的状态。然后加上蔚来自己有那个超算平台和自研的系统，所以智能驾驶辅助的能力比较全面，能落地的功能有20多项。我觉得很值得体验的就是自动泊车这种，还有平时起步提醒、车近距离召唤，显得超级有科技感。

当时只觉得是很强大显得很超前，但是自己没什么深刻的体会，如今一直在开ET5，所以ET5的智能驾驶的很多细节就显得很有用了。比如说，开车难免遇到一些小状况，尤其我属于经验不足的新手司机，所以上路还是会紧张，也会有顾前不顾后的情况。ET5是可以用全身上下的摄像头这些帮我去看周围的环境的，一旦有小问题都会给我提示和预警，我思考的时间就充裕一些，能避免很多不必要的麻烦。

另外就是我确实腾不出手来去调空调什么的，双手握着方向盘聚精会神是我目前开车的常态，所以NOMI的作用就很大了。全车几乎所有需要我手动操作的东西我都可以直接语音唤醒NOMI来做，只需要说话就行，NOMI不傻，我目前所有的指令没有遇到它说不懂或者让我再说一遍的情况，执行很快。NOMI是可以连续对话的，我一般有几个需要，它也能一并理解，像是开空调，打开车窗我都一并和它说，没有一点儿问题。ET5车机交互的界面设计的也很简单，我刚提车的时候是自己上手在提车区用了用，不用刻意去学什么。不过我现在一般除了用导航和看车自己的信息之外，基本不怎么用车机屏幕，很多需要都是一股脑给NOMI了。

开车的过程还是很丝滑的，对我来说动力性能是有点儿过剩了，ET5有9种驾驶模式，我只需要舒适模式就完全够用了，其他的我一个女司机也没感觉出什么，肯定比单踏板模式要简单很多，和开油车没有什么差距，不需要适应期，比较友好。动力回收也无感，我自己是没有可以去做什么动力回收的调整的。

再说说换电，我第一次换电是专门去体验的。在工作人员的指导下，我全程没有下车，ET5它可以自己把车倒进换电站，完全不需要我有任何操作，我之前还幻想我能不能倒进去，当时真的很放心，倒车水平一绝。最感动的是我的小NOMI，它会安慰我哎，可能它捕捉到我当时有些紧张的表情了，一直在说安慰的话，有被暖到。然后换电的过程很短，断电之后NOMI轻轻摇头就和我拜拜了，换电的升降不是那种高升高降，是轻微的有一点升降，能感受到，但是没什么恐惧的感觉，而且很快就出来了，NOMI马上“复活”和我轻摇了一下小脑袋，我当时心里一下超级踏实。有了第一次换电经验之后，我就没什么过多的担心了，后面可能会继续换电的。

日常开了也挺久了，感觉ET5好看也好开，虽然车比较大但是我开起来也不吃力，车里的空间很宽敞，收纳也合理，零七碎八的小东西都有自己的去处。男朋友也说车很好开完全不是他想的电车的那种感觉，很有线性。现在上下班每天都有ET5相伴，路上安全感很足啊。

我看现在蔚来App放新权益了，8月到9月30日买车有一年的NOP+和30次换电体验券，买展车还有最高2.4万的优惠，刚毕业2年内的小年轻或者在校大学生买的话还有5000的选装基金，这个真的很划算。如果你符合选装基金的条件，答应我一定要装NOMI。

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