>1. 事故[事故，指造**员伤害、死亡、职业病或设备设施等财产损失和其他损失的意外事件。]车修复[修复是一个汉语词汇，拼音是xiū fù，释义：（1）修整使恢复原样。]后如何定期保养

事故车修复的验收条件不同于一般车辆维修，普通车辆保养不需要的检验项目，事故车修理后会成为必检项目。事故车与一般的修理区别在于，碰撞事故造成车变形，判断事故车变形要使用专用的设备。事故车的验收条件也不同于一般车的维修。目前国内汽车经销商受汽车生产厂家的限制，都很注重汽车的日常保养，而不注重事故车的维修。因为车出事故后归保险公司管，所以国内各修理厂的事故车维修水平参差不齐，很多事故车维修工艺技术与国外发达国家的水平有一定差距。这样的维修手段很难保证事故车的维修质量，特别是维修精度难以保证，对车主驾车安全行驶留下了事故隐患[在日常的生产过程或社会活动中，由于人的因素，物的变化以及环境的影响等会产生各种各样的问题、缺陷、故障、苗头、隐患等不安全因素。]。

据调查，在事故车修理时，消费者[消费者，从法律意义上讲，消费者应该是为个人的目的购买或使用商品和接受服务的社会成员。]对修复的要求大多数[电视剧《丑女无敌》主题曲大多数演唱者：李欣汝作词：梁芒作曲：安巍、黄勃...]是修复速度和修复质量，大多数消费者还没有意识到修复的安全性问题。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业**，10分钟解决。】

2. 事故车修复时,定位注意哪些

1.如何定位车身[车身指的是车辆用来载人装货的部分，也指车辆整体。]修复事故车包含的范畴有：工程力学、工业设计、空气动力学、人机工程[人机工程学是一门多学科的交叉学科，研究的核心问题是不同的作业中人、机器及环境三者间的协调，研究方法和评价手段涉及心理学、生理学、医学、人体测量学、美学、设计学和工程技术等多个领域，研究的目的则是通过各学科知识的应用，来指导工作器具、工作方式和工作环境的设计和改造，使得作业在效率、安全、健康、舒适等几个方面的特性得以提高。]学、材料学、电子学、自动控制、环境学、人体医学、生物工程学、机械学、制造工艺、化工、经济管理等。

过去很多人认为汽车车身修复是一项简单的工作，在修复过程中只注重车身的局部定位、点与点的定位和底盘部份的尺寸精度，片面认为恢复了这些基础参数就达到其原有的性能和安全结构了；甚至极少数人对车身形体结构的了解还很少，认为车身的造形仅仅是美观而已，根本没有考虑形体构造所包含的力学原理。2.材料的应力“源于材料物质性能，依赖并生于几何结构”，在修复车身的时候，一定要注意车身每个部件的精度，尽最大的能力恢复它的的原有形状。

恢复了完整的形状才能达到原有性能，完整形状是维系原车尺寸的标准之一。一线维修**都知道，数以万计的汽车原厂数据，不可能全部包括在某一特定设备的资料库里面，但是，在没有原厂数据库的情况下，我们就不能对事故车进行修复作业了么？答案当然是否定的。

其实，所谓原厂数据也是由设计师[设计师（a designer；a creator）是对设计事物之人的一种泛称。]一笔一线绘制测定出来的，不是天生就存在的，车身修复的关键在于恢复部件的原有尺寸和形状。3.车身三维数据测量技巧汽车车身的尺寸基本依靠几何学和数学来计算，汽车工业到现在已发展了近2个世纪的历程了，在原先没有现代化的各种检测、测量设备的前提下，汽车设计师们照样将精美的汽车推向市场，人类在没有乘法口诀时照样不会将2+2+2计算成11，只不过后来的口诀变成计算工具后更快捷而已，因此没有必要把车身修复工作看得太神秘，不至于象设备推销商们讲的那样，“没有他们先进的仪器就不可能修好汽车车身”。

我国长春第一汽车制造厂的钣金大师，50多岁的刘老师傅，他用锤头錾具敲了一辈子的样车，基本上一汽自主研发的轿车第一样品都由他及他的弟子敲制出来。

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