今天汽车常识网给各位讲解有关普拉多新款2018 进口 降价的知识，其中也会对一汽丰田普拉多是国产的好还是进口的好(普拉多是国产的好 还是进口的好)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

一汽丰田普拉多是国产的好还是进口的好

国产的发动机4.0的，比进口的2700先进，动力强劲。国产的越野配置丰富，进口的简单。国产的波箱6速。进口的还是老的4速。所以，有钱的话肯定上手国产了

18款丰田普拉多2700霸道最低多少钱 配置报价表

对于这款车来说，目前基本上是没有什么优惠的，都是按照指导价在进行销售。

丰田普拉多在国外只卖十几万，到了国内却卖大几十万，凭什么？

就要卖这么贵才能体现它的价值，开起来有面子。在国内生产，就不应该有关税！普拉多3.5应该在三十万合理。关键是没有像普拉多的车型和它竞争。如果没有税保护，国内车企全得关门，不光汽车，其他制造业也相对税高，这就是曹德旺等企业搬到国外的一个原因，曹老说虽然美**工要贵得多，但是去掉税，在美国生产的玻璃比国内成本降低6-7%。总是保护国产品牌，他们也不思进取。眼里看的都是利润，应该给他们发最后通牒，税一点一点降。十年或者五年内降完。那会我就不信他们会像现在这样。一句话，垄断行业。价格自己定，还有一个事实，日系车在欧美，港澳销不动了才进入中国市场，并且减配加价销售，只怪**钱多人X，深层次原因是我们制造不出高品质的车！没税。中国只能卖资源，低端制造业，日本卖20万。啊，中国没有车啊，我买200万行不行呀。不行。有别的企业卖，那垄断一下吧。大家卖中国就是200万起步，你中国的铁，稀土。石油，各种资源，换汽车。所以别看着税，你有钱，没本事。钱怎么都会让人赚走，只是让谁赚，让外**赚走，那就没了。还在国内还在这个体制内，你也不会太差，税谁不知道啊，别觉着自己知道个关税，就不得了了。很多**买车一直以来都有一个共同的特点，车辆的价格以及面子是买车时最主要的考虑因素，这些人认为车辆的售价越贵开出去就越有面子，这也就是使得很多车型在国内与国外的售价产生了很大的差异。关税是国家产业保护的重要工具，只有强弱悬殊和实力接近的国家，才实施低关税或零关税政策。美国现在产业空心化，对中国关税也在提升。有雄心的发展中国家，比如印度，印尼，都工业品的关税都很高。逼迫企业去当地投资设厂。我也很不爽国产车的做工质量，并不是进口车太贵，你就是把进口税搞到1000%都可以，总得把自己的东西做好啊。网上老有人说不是国产品牌，可能帕萨特都四十几万了，国产车是出现了，帕萨特可一点没降，要说简配你先问问什么车不减配，国产车连她妈底盘防锈都不认真做的你跟我说国产车碰撞安全？碰撞实验？是真实的，就好比中石油和中石化都亏损也一样，都是真实的是给你看的。为什么不引导企业走向发动机研发制造，变速箱研发制，而是一味地造车，造出来的车又不畅销，选几个大型国企进行研发制造汽车各种零配件（高端），趁国家税金还能保护几年的时间里抓紧研发，再过几年各种大牌中国合资后，拿什么和人家抢市场。最重要的是国家的税收政策，也是为了保护国内车企，一旦完全开放，同等价位的车，除了动不动把买个手机的人都放大到爱国的层面上的一波人，老百姓难道不知道什么是物美价廉吗？国家对某些进口产品征高额的税，一方面能保证财政收入，一方面让某些消费得起的人多出钱，还有一方面，保护国内一些相同及相关企业，这话说出来一点也不丢人。如果一个国家的任何行业都放开，与世界上的企业竞争，那么这个国家放开一个行业，一个行业必死，迟早的事，不直接死，也会被挤兑死，不挤兑死，也会在未来的某次极小的事件中垮掉，具体的死亡原因及死亡过程，只要脑袋不傻，都懂。听小道消息说当年桑塔纳生产出来，德方建议卖8万块，咱们嫌太少，最后卖到18万。坑人的不一定是敌人，自己身边的人坑你才往死里坑。进口汽车关税25% ，消费税税率依据车辆排气量(10-40%)（按2.0排量开始计算），增值税13%，还需交购置税、车船税。综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(13%）其它(主要看排量)，总计大约120%左右。价格不高能行吗？这才是爱国的真实体现。如果国内普拉多卖19w，国产车全部死翘翘。另外日本本土普拉多卖19w，为什么国产车高档车起步价高，比如红旗hs7为什么起步价卖40w，为什么，值得深思，只能说国内为了赚钱而造车，日本是为了生活而造车。税费只是一方面因素，关键因素在于消费者认可。在国产车一直没有拿得出手的日子，消费者没得选，只能任人宰割！时至今日有的选了，但又形成了几十年根深蒂固的崇洋心态，许多人为这种心态在买单。而不是为买一辆实用物超所值的车买单。我醒了，相信在国产车奋力追赶品牌，质量，颜值的如今慢慢醒的**会越来越多。其实很多买车的人不一定懂车，很多一部分人买都是为了面子，我一个朋友花了六十多万买的霸道，又不是跑越野就是市区走走，油耗又高，我坐过几次，感觉也不是很舒适，但是他说，没办法，做生意，为了面子才买的，相信很多国内的人也是为了面子买的吧，因为我在加油站上班，看到来加油的霸道，斯巴鲁，车都干干净净的保养得很好，这些车不都是越野的吗？

最贵的多少钱丰田霸道最便宜多少钱丰田霸道2700

新车指导价格：46.48万-63.38万
车商城指导价：33.13万-64.08万
二手车指导价：16.50万-61.30万

买进口车怎么个流程

丰田普拉多值得买吗？

丰田普拉多这款车的外观还是相当霸气的，继承了霸道的经典，适合人群也很广，车身整体很坚固，安全性很好，内饰也不错，空间更是没得说，超大空间7个成年人坐完全不是问题，后排也很宽敞

国产普拉多为什么不霸道了？

普拉多因其霸气的外表，一直是车友们正儿八经喜欢的硬派越野车。自从国产普拉多2700上市以来，被国内车友喷的体无完肤。那为啥霸道的普拉多国产的就不那么“霸道”了？外观对比从图上能很明显的看出两个版本的差别。中东版的前脸多了镀铬防撞杆，显得防撞能力更强，更加突出了其越野的特性，整个车显得更加大气霸道。侧面中东版多了几条拉花，显得更漂亮更速度一些。其他的差异还有车体钢板厚度的差异，当然中东版的更厚一些，还有车内显示屏的差异，国产的更大一点。外形对比销量数据差异国内很多普拉多的铁粉直接就是放弃了新型的国产普拉多而去买了中东版的老款车型，咱们看一组两个车型的销售数据，18款的国产普拉多11月份销量不足2000台，12月份只有1227台；相比之下中东版普拉多销量就高的不是一点半点了，中东普拉多27的销量暴涨是在2017年，销量达到了43563台，是2017年平行进口车市的销量冠军，并且比普拉多地位更高的途乐都卖到了24092台。当然抛开其他情节不谈，说实话日系车在中国市场的销量一直都不错。而普拉多作为日系硬派越野车的代表之作更是受到了越野一族的追捧，国产普拉多这是怎么了呢？不会是要向停产的兰德酷路泽看齐吧？其实普拉多还是要从自身找原因。国产普拉多四驱形式全时四驱改分时四驱。当然分时四驱在极限越野能力中更强，但是没有了前差中差后差的分时四驱又有什么用呢？在平常雨雪路面上分时四驱的驾驶安全性比起全时四驱可是差远了。现在**可不像以前那么好忽悠了，光看车标买车的人不多了，特别是喜欢这种硬派越野车的车友那就是更懂车的人了。中东普拉多侧面的拉花确实增加了不少颜值取消了27版本国产普拉多取消了27版本，当时老款普拉多27的版本也是卖的非常好的，因为它的入门价格门槛更低。现在新款最低配落地也五十万以上了，让那些人只想买个27版本来撑撑面子的人来说情何以堪？现在的新款普拉多那真是让人欢喜让人忧。国产普拉多在配置，外形等方面与中东版普拉多相比并没有突出的地方，而且价格上更没有什么优势了，所以造就了国产普拉多在国内不受欢迎的原因。一年中哪个月份买车比较便宜呢？小编总结了最近几年的车辆销售数据，经过整理分析之后发现一年中有几个黄金月份是买车的好时机。具体哪个月份便宜，为什么便宜，欢迎搜索微信公众号“chexing2018”（车行2018），回复关键字“买车”即可知晓了。如果您喜欢这篇文章，欢迎关注和转发收藏！

一汽丰田普拉多怎么样？如今国五版本值得入手吗？

普拉多，现在已经是LC150时代了。事实上与上一代LC120相比，底盘架构方面改动的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不说，LC120时代开始，普拉多已经奠定了自己的设计语言，而且细节部分已经完全成熟了。当然，之前的LC90老霸道，在国内国外的专业越野圈子里的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、对环境的适应能力使它在国际上都一直保有良好声誉。作为一台典型的“高速穿越类越野车”，它是合格的，更是优秀的。

唯一遗憾的是，最新版本的国产普拉多，取消了普拉多赖以成名的“机械全时四驱”系统。实属可惜！

如何买海外汽车

可以从网上到国外汽车公司定购,然后付定金,然后接车付清!或者从国内的汽车销售处定购进口车!但好像税收是自付的!不太合算

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