小鹏G9(图片|配置|询价)是一台上市之前就关注度非常高的新车，9月21号正式上市并且公布了售价，23号厂家就把价格进行了调整，上市两天就调价格、调配置，可见中国的造车新势力真会玩。小鹏G9这次有三种续航版本，共八个车款，目前全系官方指导价在30.99~46.99万元区间。其中入门的Plus版就标配了XPILOT智能辅助驾驶系统；而Pro版主要增加了5D音乐座舱、18扬声器高级音响、主副驾座椅腿托、座椅按摩、香氛、副驾美妆化妆镜、方向盘加热等；Max版本是在Pro版的基础上又升级到两个NVIDIA DRIVE Orin芯片，还增加了两颗激光雷达，并以此实现了比XPILOT更先进的XNGP，也就是小鹏的第二代智能辅助驾驶系统，包括进出匝道、跨楼层停车场的记忆车位、自动泊车等功能。

小鹏G9最低售价：30.99万起

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车身尺寸和设计方面，车长4891mm、宽1937mm、高1680/1670mm、轴距2998mm，中大型SUV的身材比特斯拉Model Y要更大一些；而且全系都是两排五座布局。整车线条很流畅，作为一台SUV，能把风阻系数做到0.272Cd，也是不错的成绩。电吸门、隐藏门把手、无框车门、动态灯具，这些能彰显新能源车豪华与科技感的细节，一个都不能少。本次试驾车为650性能版Max，21英寸多幅铝合金轮毂，匹配的是米其林专为电动车设计的兼顾静谧性和高性能PS EV轮胎，行驶起来非常舒适。

小鹏G9全系搭载了800V高压的超快充平台，标配3c电池包，搭配小鹏超级充电桩，最快只需要20分钟就可以把电池电量从10%冲到80%；如果增加1万元选装4C电池包，那么充电时间还可以进一步缩短到15分钟。同时也支持220V交流电的反向输出，输出功率能达到2.2千瓦，当然反向充电器需要单独购买。

车内依然是大屏幕占主导的设计风格，一块10.25英寸仪表，两块14.96英寸的中控大联幕，整个中控区域没有任何物理按键。从音响、空调调节到方向盘，甚至外后视镜位置的调节都要通过中控屏幕操作，或者先通过语音指令唤醒，再根据屏幕上的提示进行操作。车机内置的是骁龙SA8155芯片，系统操作很流畅。

储物空间表现，屏幕下方有个可放置两个手机的位置，不过只是左侧有无线充电功能；往后是升降式的杯托和可以从两侧双开的扶手箱；中央通道下面还有一块很大的储物空间，里面有TYPE-C和TYPE-A两个USB接口，以及一个180瓦12伏的车载电源接口，使用特别方便。

座椅上的舒适头枕虽然是选装配置，但真的很舒服；另外Pro和Max版本车款的主驾座椅肩部位置，还专门设计了扬声器，驾驶员可以更清晰地听到语音指令和导航提示，同时又不会影响到车内其他乘客休息。而副驾乘客则拥有专属的蓝牙连接，戴上耳机就可以享受到属于自己的影音娱乐，也不用担心影响驾驶员。顶部的美妆化妆镜估计小姐姐们看到都特兴奋，因为尺寸确实很大而且圈灯的色温和亮度都可以调节；更有意思的是打开化妆镜后，副驾座椅还会自动调整到更适合化妆的位置，特别人性化。

后座的舒适头枕也是选装配置，整个后排座椅的乘坐舒适度与前排没有差别，而且靠背标配10度的电动调节。试驾者身高1.83米，腿部空间两拳有余，头顶有一拳三指的距离，非常宽敞。中央地台呈纯平的状态，后座有专门的中间头枕和中央扶手，前面有单独的后排出风口，以及TYPE-A和TYPE-C两个USB充电接口；而后座的电动腿托、按摩和座椅加热，则是650性能版Max和上市纪念版的专属配置。另外，大尺寸的全景天幕相当敞亮，不过随车并没有标配遮阳帘，如果有需要当然也得付费购买。

小鹏G9全系标配电动尾门，650车款还增加了脚踢感应功能，后备箱里面的容积特别大，底部盖板下面还有一层额外的储物格，里面没有备胎，而是准备了一包快速补胎工具。后备箱里没有预留锚点，左侧有挂钩，右侧有个网兜和一个12伏车载电源接口。后座靠背支持四六分放倒，放倒靠背的开关在右侧位置，放倒后与地板之间会有个坡度。650四驱车款配有空气悬架，不仅在行驶过程中能带来更舒适的行驶表现，停车之后也可以通过后面的按钮降低悬架高度，更方便的装卸行李。作为一台纯正的电动车是没有发动机的，所以除了后备箱之外，前舱还设计了尺寸不小的前备箱，增加了日常出行的储物空间。

小鹏G9根据不同车款分成了570公里、702公里和650公里三种不同的CLTC续航里程。其中续航570公里和702公里的车款，使用的都是后置230千瓦单电机，官方零百加速成绩6.4秒；而续航650公里的四驱版本顾名思义是前后双电机，总功率则达到了405千瓦，官方零百加速为3.9秒，驾驶起来特别顺畅。无论是加速、刹车踏板，还是方向盘调教都足够线性，不得不说小鹏最近几款新车越来越有品质感。特别是四驱版本的双腔空气悬架，比普通空气悬架增加了个气腔腔体，就可以把悬架的收缩行程分成两份，更好地过滤掉路面各种颠簸，在行驶中感觉更舒服、更平稳。

驾驶模式方面，除了常见的舒适和运动模式之外，四驱车款还增加了脱困模式和极客模式。极客模式里可以对整台车各项动态参数进行非常细腻的调教，不仅仅是常说的动态响应、转向力度和悬架硬度等参数，甚至还能控制ESP和四驱的前后动力分配，也就是说只要在安全场地里操作得当，完全可以让小鹏G9做出夸张的漂移动作，非常智能化。

小鹏G9最低售价：30.99万起

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最后总结，小鹏G9从性能、科技感、智能化到安全配置，各个方面的表现都很均衡，基本上没有很明显的短板。车款选择方面，如果预算充足，这台650性能版Max的试驾车就不错；其实单电机后驱的几个车款，动力表现已经足够满足绝大部分人驾驶的需求了，其中702Pro版本有着全系车里最长的续航能力，同时也有XPILOT智能辅助驾驶和5D音乐座舱等配置，更重要的是不到35万元的价格，在同级别新能源市场里还是性价比非常高的了。

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